CRH380B動(dòng)車組進(jìn)行前端車鉤手動(dòng)伸出前，須先斷開前開閉電源空開（）。

380B動(dòng)車組SKS1故障時(shí)，如果斷開控制空開（）時(shí)，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機(jī)手動(dòng)過分相。

某單元車門或BCU 長時(shí)間顯“？”，同時(shí)報(bào)通訊故障時(shí)司機(jī)需（）。

HMI屏報(bào)代碼1903時(shí)，隨車機(jī)械師需要將（）故障開關(guān)置關(guān)位，維持運(yùn)行。

CRH380B/BL型動(dòng)車組輸入輸出模塊SKS1/2位于（）。

動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。

動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。

CRH3系列動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。

超過24小時(shí)未進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)報(bào)故障代碼（）。

牽引電機(jī)注脂，給軸承非傳動(dòng)端注入（）g潤滑脂。