A.低
B.高
C.中
D.以上都不對(duì)
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A.脫水閥凍凝，殼體凍裂或被異物卡住而關(guān)不嚴(yán)
B.清罐時(shí)脫水閥用完未關(guān)，進(jìn)油前又未仔細(xì)檢查
C.油水乳化，油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油
A.增加；加大
B.增加；減小
C.減少；減小
D.減少；加大
A.頂部
B.中部
C.底部
D.內(nèi)部
A.氣體
B.液體
C.固體
D.罐體
A.增大泵流量
B.減少鶴管數(shù)量
C.增加變頻器
D.增加鶴管數(shù)量
最新試題
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油，抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。