A.在船上原已備足燃料的情況下，可作為共同海損
B.在船上原無備足燃料的情況下，不應(yīng)作為共同海損
C.不管船上是否則原已備足燃料，均可作為共同海損
D.根據(jù)其他情況判斷是否構(gòu)成共同海損
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.該船駛離上一港口之日，該港口的價(jià)格計(jì)算，從共同海損中扣除
B.該船抵達(dá)目的港之日，該港口的價(jià)格計(jì)算，從共同海損中扣除
C.該船事故后的第一到港之日，該港口的價(jià)格計(jì)算，從共同海損中扣除
D.該船最后一次加油港口的價(jià)格計(jì)算，從共同海損中扣除
A.該第二個(gè)港口或地點(diǎn)應(yīng)視為避難港或避難地
B.第一個(gè)港口或地點(diǎn)為避難地，第二個(gè)港口或地點(diǎn)不是避難地
C.第二個(gè)港口或地點(diǎn)為避難地，第一個(gè)港口或地點(diǎn)為是避難地
D.以上說法均不正確
A.貨主同意該項(xiàng)費(fèi)用是共同海損
B.承運(yùn)人能夠證明這樣做是合理的
C.這種重新積載是共同安全所必需的
D.經(jīng)船舶所有人和貨主共同商定且這樣做是合理的
A.儲(chǔ)存費(fèi)用
B.合理的保險(xiǎn)費(fèi)用
C.重裝裝載和積載的費(fèi)用
D.以上都是
A.至船舶喪失航行能力或放棄航程之日為止
B.至船舶恢復(fù)航行能力或應(yīng)該恢復(fù)航行能力為止
C.至船舶進(jìn)行避難港口的時(shí)間為止
D.至此種貨物卸完畢之日為止
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在定期租船合同下，船長是由（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利