A.進(jìn)氣諧振控制系統(tǒng)
B.進(jìn)氣管長度有級可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
C.進(jìn)氣管直徑可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
D.進(jìn)氣管長度無級變化的進(jìn)氣系統(tǒng)
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A.發(fā)動機(jī)噪聲大、敲缸
B.排放污染超標(biāo)
C.發(fā)動機(jī)動力下降
D.發(fā)動機(jī)抖動
E.油耗增加
A.信號頻率隨轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.信號的波形形狀基本一致
C.信號幅值基本不變
D.高電平約為5V,低電平約為0.3V
A.信號頻率隨轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.信號的波形形狀基本一致
C.信號幅值不隨轉(zhuǎn)速的增大而增大
D.各個峰值電壓應(yīng)相差不多
A.發(fā)動機(jī)不能啟動
B.發(fā)動機(jī)抖動、冒白煙
C.發(fā)動機(jī)熄火
D.發(fā)動機(jī)故障燈亮
A.空氣流量計
B.爆震傳感器
C.凸輪軸位置傳感器
D.曲軸位置傳感器
E.冷卻液溫度傳感器
F.節(jié)氣門位置傳感器
最新試題
以下不屬于汽車排放控制系統(tǒng)采取的控制手段有()。
汽車發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的功能主要包括()等。
回火是排氣過程中高溫高壓的氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管,點燃新鮮混合氣,使其燃燒所產(chǎn)生的。
中負(fù)荷時,增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR,能改善排放控制性能,但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
下列關(guān)于拆解燃油分配管的說法正確的是()。
OBDⅡ系統(tǒng)有連續(xù)監(jiān)測和非連續(xù)監(jiān)測兩種方式。
觀察霍爾式凸輪軸位置傳感器的波形,應(yīng)具有()特點。
電控發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)按照結(jié)構(gòu)不同,可以分為()類型。
下列屬于點火系統(tǒng)點火要求的是()。
發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。