A.1+α×(Ta-20)
B.1+α×(T1-20)
C.1+2α×(td-20)
D.1+β×(td-20)
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A.1+2α×(td-20)
B.1+α×(td-20)
C.1+3α×(td-20)
D.1+β×(td-20)
A.S+Y×T/LBP
B.S+(Lt-Y)×T/LBP
C.S+(Y-Lt)×T/LBP
D.S+Y×LBP/T
A.S+Y×T/LBP
B.S+(Lt-Y)×T/LBP
C.S+(Y-Lt)×T/LBP
D.S+Y×LBP/T
A.Vs/Vw
B.Vw/Vd
C.VdVw
D.Vs/Vd
A.Vs×Vd/Vw
B.Vs×Vw×Vd
C.Vs/Vw/Vd
D.Vs×Vw/Vd
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
雙轉(zhuǎn)子流量計由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機(jī)連接。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。