A.站長(zhǎng)
B.車站值班員
C.值班干部
D.車務(wù)應(yīng)急值守人員
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A.兩
B.三
C.四
D.五
A.便捷的
B.大眾化
C.資源節(jié)約型
D.安全可靠型
A.到發(fā)線
B.專用線
C.特別用途線
D.岔線
A.列車調(diào)度集中系統(tǒng)
B.列車調(diào)度集中指揮系統(tǒng)
C.調(diào)度集中系統(tǒng)
D.調(diào)度集中指揮系統(tǒng)
A.執(zhí)行
B.出務(wù)
C.準(zhǔn)備進(jìn)路
D.注意安全
最新試題
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。