A.物料的沖擊對(duì)秤的精度有一些影響,粉塵也很大,對(duì)稱重傳感器除在內(nèi)部增加過(guò)載保護(hù)裝置外,還應(yīng)使稱重傳感器有一定的過(guò)載安全系數(shù),并加密封膠予以密封
B.秤體的動(dòng)態(tài)零點(diǎn)不因粘附物料而發(fā)生變化,因此具有獨(dú)特的動(dòng)態(tài)零點(diǎn)“自動(dòng)補(bǔ)償”功能
C.秤體完全密封,工作時(shí)無(wú)粉塵外溢
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,占用安裝空間小,必要時(shí),可吊裝在別的設(shè)備上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.幾十千克每小時(shí)到幾百千克每小時(shí)
B.幾十千克每小時(shí)到幾千千克每小時(shí)
C.幾十千克每小時(shí)到幾十噸每小時(shí)
D.幾十千克每小時(shí)到幾百噸每小時(shí)
A.50
B.60
C.70
D.80
A.沖量式流量計(jì)利用自由落下的固體物料沖擊在水平檢測(cè)板上的力來(lái)測(cè)量流量
B.沖量式流量計(jì)不適用于附著性強(qiáng)或易擴(kuò)散的粉末散料的稱量
C.沖量式流量計(jì)是1種能在密封條件下進(jìn)行固體物料連續(xù)稱量的連續(xù)累計(jì)式自動(dòng)衡器
D.由于沖量式流量計(jì)的功能及應(yīng)用場(chǎng)合與電子皮帶秤類似,所以從稱重專業(yè)這一角度,它應(yīng)屬于連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器范疇
A.直行程式和懸臂梁式
B.平移式和直行程式
C.轉(zhuǎn)角式(天平橫梁式)和平移式
D.轉(zhuǎn)角式(天平橫梁式)和懸臂梁式
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只需2對(duì)簧片,加工制造方便,但結(jié)構(gòu)可靠性較差,承受沖擊能力較弱,物料落點(diǎn)沿檢測(cè)軸方向變化時(shí),要引起較大的測(cè)量誤差
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只需2對(duì)簧片,加工制造方便,但結(jié)構(gòu)可靠性較差,承受沖擊能力較弱,物料落點(diǎn)沿檢測(cè)軸方向變化時(shí),不會(huì)引起測(cè)量誤差
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需8對(duì)簧片,而且簧片裝配面的加工尺寸要求較高,結(jié)構(gòu)牢靠,抗沖擊能力較強(qiáng),物料落點(diǎn)沿檢測(cè)軸方向變化時(shí),要引起較大的測(cè)量誤差
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需8對(duì)簧片,而且簧片裝配面的加工尺寸要求較高,結(jié)構(gòu)牢靠,抗沖擊能力較強(qiáng),物料落點(diǎn)沿檢測(cè)軸方向變化時(shí),不會(huì)引起測(cè)量誤差
最新試題
公元前,人們?yōu)榱私粨Q貨物,起初采用()作為交換貨物的計(jì)量。
軌道衡周期檢定的技術(shù)狀態(tài)檢查的內(nèi)容有哪些?
19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動(dòng)的平臺(tái)秤,當(dāng)時(shí)最大稱量可高達(dá)(),這種秤以“十進(jìn)秤”的名字而著稱,并且迅速得到了普及,甚至至今它仍是最通用的一種秤。
隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮,為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過(guò)程中去,對(duì)衡器提出了新的要求,希望稱重過(guò)程自動(dòng)化,為此()不斷滲入衡器制造業(yè)。
簡(jiǎn)述檢定衡器的步驟。
地球?qū)ξ矬w的引力,與物體的質(zhì)量中心到地球中心的平方()。
電子汽車衡日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意哪些方面?
架盤天平是一種組合式案秤,天平的橫梁位于秤盤的下方,連桿機(jī)構(gòu)()引導(dǎo)秤盤,使其始終處在水平位置。
為什么使用中與檢定中的d 值相差一倍?
使用汽車衡必須具備哪些條件?