目前轎車(chē)車(chē)門(mén)采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開(kāi)放式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)門(mén)門(mén)體是（）、車(chē)門(mén)加強(qiáng)板、車(chē)門(mén)加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。

試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車(chē)正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

車(chē)身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實(shí)現(xiàn)（）的設(shè)計(jì)理念。

子彈頭形車(chē)的特點(diǎn)為（）

車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車(chē)身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車(chē)身整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是與車(chē)身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。

前圍板是隔開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。

根據(jù)車(chē)身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車(chē)身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車(chē)身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

現(xiàn)代轎車(chē)保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）

從汽車(chē)主動(dòng)安全性考慮，以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故（）