A.在觸點(diǎn)之間檢查噴油器電阻,熱態(tài)時(shí)電阻提高約4~6Ω。
B.可以借用VAG1552來輔助完成噴油器噴油量的測(cè)試。
C.連接故障閱讀儀VAG1551(VAG1552),用“地址碼”02選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。
D.檢查噴油器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)正常,燃油泵繼電器也要求正常。
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A.對(duì)噴射和點(diǎn)火進(jìn)行控制的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)控制單元J220裝備有一個(gè)故障存儲(chǔ)器。
B.如果被監(jiān)控的傳感器或部件出現(xiàn)故障,這些故障就存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中,用帶有故障種類說明。
C.在屏幕上顯示有“/sp”標(biāo)記,說明此故障為偶發(fā)故障。
D.如是一個(gè)偶然性故障在35次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)當(dāng)中不再出現(xiàn),則它從故障存儲(chǔ)器中消除。
A.不再需要分電器
B.無旋轉(zhuǎn)件,無機(jī)械磨損,免維護(hù)
C.減少高壓線,降低了故障發(fā)生率
D.電磁干擾較小,干擾能力強(qiáng)
A.提供轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.識(shí)別1、4缸上止點(diǎn)參考點(diǎn)信號(hào)
C.確定點(diǎn)火時(shí)刻
D.確定噴油時(shí)刻
A.曲軸主軸頸和軸承之間間隙過大
B.連桿軸頸和軸承之間間隙過大
C.機(jī)油黏度過低
D.濾芯破裂
A.自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼
B.維修不當(dāng)也可能引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼
C.在車輛診斷時(shí),有可能出現(xiàn)傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒有檢測(cè)到
D.故障碼不是解決問題的唯一依據(jù)
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