A.安全氣囊系統(tǒng)中的碰撞傳感器和電子控制裝置用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號
B.安全氣囊系統(tǒng)的作用是當車輛發(fā)生碰撞時能夠起到緩沖作用,從而降低撞擊對車內(nèi)乘客造成的傷害
C.安全氣囊系統(tǒng)中的氣體發(fā)生器接收到點火信號后,迅速點火并產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣
D.安全氣囊系統(tǒng)的英文簡稱是SRS
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A.壓縮過程
B.冷凝過程
C.干燥過程
D.膨脹過程和蒸發(fā)過程
A.熔絲熔斷
B.穩(wěn)壓器故障
C.電路斷路
D.電路短路
A.主要表現(xiàn)在燈光暗淡,喇叭聲音小,啟動機運轉(zhuǎn)緩慢
B.可能是由于各連接線接頭松動,造成接觸不良
C.可能是電刷滑環(huán)接觸不良
D.可能是發(fā)電機轉(zhuǎn)子局部短路
A.建壓
B.保壓
C.降壓
D.升壓
A.油泵損壞
B.車速傳感器有故障
C.變扭器內(nèi)部損壞、機械卡死
D.發(fā)動機怠速過低
最新試題
遇不遵守交通法的騎行人,如橫穿公路;相互超越或追趕者等,應()。
發(fā)動機起動通常有幾種情況,分別是()。
在汽車下坡過程中,嚴禁(),應充分利用發(fā)動機的牽阻作用來控制車速,避免頻繁或長時間使用行車制動器。
貨物運輸包括()。
選擇輕柴油時,為保證發(fā)動機供油系在低溫下正常供油,一般以最低使用溫度略高于柴油的冷凝點()為宜。
出租車客運是以轎車、9座以下()為主,根據(jù)客戶要求的時間、地點和區(qū)域行駛、上車、下車及等候,按里程或計時的方法結(jié)算的一種運營方式。
應急駕駛的基本原則是()。
在沙漠地段行車應盡可能保持()。
制動分為預見性制動和()兩種。
發(fā)生交通事故后,駕駛員應努力減少損失,主要采取以下()的處置措施。