企業(yè)在商品銷售的市場(chǎng)開(kāi)拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況，稱為企業(yè)的（）。

以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出（），據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。

保護(hù)貿(mào)易學(xué)說(shuō)的集大成者是（）。

為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行的事中分析，稱為（）。

企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)（）。

評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是（）。

標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)（）。

企業(yè)負(fù)債經(jīng)營(yíng)的利息支出按稅法規(guī)定可以從（）中抵扣，使企業(yè)少納所得稅，資產(chǎn)負(fù)債率越高，這種節(jié)稅的收益就越大。

物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。

一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒(méi)有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念，在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為（）小時(shí)之內(nèi)。