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設(shè)豎曲線的半徑和外距分別為R和E,二者單位均為m,則坡度角ω與R、E的關(guān)系為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.規(guī)范中只規(guī)定一般最小半徑,沒有規(guī)定極限最小半徑
B.規(guī)范中只規(guī)定極限最小半徑,沒有規(guī)定一般最小半徑
C.規(guī)范中沒有最小半徑限制
D.規(guī)范中規(guī)定一般最小半徑和極限最小半徑
A.規(guī)范中只規(guī)定了最小長(zhǎng)度
B.規(guī)范中只規(guī)定了最大長(zhǎng)度
C.規(guī)范中規(guī)定了最小長(zhǎng)度和最大長(zhǎng)度
D.規(guī)范中沒有規(guī)定長(zhǎng)度限制
A.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi),所有縱坡坡度的平均值
B.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi),所有上坡坡度的平均值
C.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi),所有下坡坡度的平均值
D.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi),路線在縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比
最新試題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()