A.在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在1km以上處鳴放追越聲號(hào)，表明請(qǐng)求通過(guò)的意圖
B.待在航施工的工程船發(fā)出同意追越的聲號(hào)后
C.機(jī)動(dòng)船按工程船回答的聲號(hào)，運(yùn)用良好的駕駛技術(shù)謹(jǐn)慎追越通過(guò)
D.A+B+C對(duì)
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A.按章顯示第三十二條的規(guī)定號(hào)燈
B.按章顯示第三十二條規(guī)定的號(hào)型
C.A或B是
D.A、B均不對(duì)
A.干、支流交匯水域的范圍，因隨水位的變化而變化，具體范圍難定
B.干、支流交匯水域的范圍，限制在支流河口段小范圍的水域，以不超過(guò)支流河口緩流區(qū)為適宜
C.A、B均對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.互見(jiàn)中
B.能見(jiàn)度不良時(shí)
C.任何能見(jiàn)度情況下
D.以上均不對(duì)
A.3分鐘
B.盡可能早些為宜
C.5分鐘
D.10分鐘
A.按規(guī)定鳴放一長(zhǎng)聲
B.夜間可用探照燈向上照射
C.不必采取任何行動(dòng)
D.A、B均對(duì)
最新試題
有責(zé)任和義務(wù)迅速開(kāi)往出事地點(diǎn)救助遇險(xiǎn)船舶的船舶有（）
在能見(jiàn)度不良時(shí)，一船僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船，無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，均應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。
兩快速船追越時(shí)，追越的快速船應(yīng)當(dāng)（）
尖旗的用途為（）
在能見(jiàn)度不良時(shí)，當(dāng)一船聽(tīng)到他船鳴放錨泊船的霧號(hào)，并且在雷達(dá)上已經(jīng)確定本船可在安全的距離上駛過(guò)該船，可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。
若機(jī)動(dòng)船對(duì)本船在追越過(guò)程中，與前船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)持有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)定為追越。
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的，不能免除本身的責(zé)任。
《長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)船舶定線制規(guī)定》屬于《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)》旳特別規(guī)定。
尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
遇有（）情況時(shí)應(yīng)認(rèn)為“來(lái)船動(dòng)態(tài)不明”。①來(lái)船身份不明②來(lái)船動(dòng)態(tài)不清③來(lái)船避讓意圖不明確