目前公路工程灌砂法試驗(yàn)常用的為（）mm灌砂筒。

在測(cè)試規(guī)范中規(guī)定，夾有較大粒徑碎礫石的土質(zhì)時(shí)，對(duì)測(cè)試最大干密度和最佳含水量都有一定的影響，所以試驗(yàn)規(guī)定應(yīng)用（）mm篩分。

圖解法適用于2~3種集料組成的混合料進(jìn)行組成設(shè)計(jì)，是最簡(jiǎn)單的一種方法。

監(jiān)控量測(cè)主要分為：變形位移、應(yīng)力應(yīng)變、接觸應(yīng)力三大類兩側(cè)項(xiàng)目。

電阻應(yīng)變計(jì)基底材料通常有（）

用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變時(shí)，橋路連接方式只有半橋、全橋。

我國常用的瀝青混凝土混合料（）是典型的懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)。

用灌砂法測(cè)試密度時(shí)，當(dāng)取出的量砂濕度變化或摻有雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)重新烘干、過篩、風(fēng)干使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。

一般實(shí)驗(yàn)被測(cè)對(duì)象都是臨近爆源的建筑物，其朝向爆源的外立面為布點(diǎn)區(qū)域，布點(diǎn)間距按與爆源距離、外立面尺寸布設(shè)，布設(shè)距離一般為（）m，橫向豎向皆布點(diǎn)。

瀝青與集料的粘附性等級(jí)中，5級(jí)比1級(jí)抵御水剝離的能力好。