A.無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài),合理安排全年維修計(jì)劃
B.高溫季節(jié)應(yīng)不安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定性的工作作
C.無縫線路綜合維修計(jì)劃,以每段長(zhǎng)軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)
D.對(duì)于鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)、不勻、過低、過高等地段,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整
E.無縫線路上鋪設(shè)的混凝土枕,應(yīng)采用Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕及相應(yīng)扣件和厚度為10mm的橡膠墊板
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A.用鋼尺在曲線外股按計(jì)劃的樁距丈量
B.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢,弦線必須拉緊
C.尺在下,弦在上,視線、弦線、基尺三者應(yīng)保持垂直
D.首先將直線撥正后再量正矢
E.注意線路兩旁建筑物的界限要求
A.曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為1445mm
B.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
C.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于20m
E.在困難條件下,站線上的軌距加寬可按2‰遞減
A.只有一個(gè)半徑的曲線稱為單曲線
B.由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同半徑組成的曲線稱為復(fù)曲線
C.相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線稱為同向曲線
D.兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線稱為同向曲線
E.兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線稱為同向曲線
A.曲線轉(zhuǎn)向角用字母B來表示
B.曲線半徑用字母R來表示
C.曲線切線長(zhǎng)用字母T來表示
D.曲線的外失距用字母A來表示
E.曲線的全長(zhǎng)用字母L來表示
A.在施工兩端警沖標(biāo)設(shè)置停車牌
B.在施工兩端各500m設(shè)置停車牌
C.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置
D.可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)
E.如不能加鎖或釘固時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)
最新試題
鐵跨公限高架檢查納入設(shè)備檢查項(xiàng)目中,分為()
下列()屬于膠接作業(yè)要求。
無縫線路鋪設(shè)后,()共同進(jìn)行聯(lián)合檢查,檢查合格后雙方簽字確認(rèn)。
路基排水設(shè)備的作用有()
遇有(),可結(jié)合實(shí)際采取限速行車或封鎖線路措施。
線路上的木杭開裂或裂縫長(zhǎng)度達(dá)到300mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行捆扎,作業(yè)程序有()
水害搶修時(shí),干線鐵路應(yīng)按照()的原則。
下列()地段應(yīng)單獨(dú)布置長(zhǎng)軌條,并在其兩端設(shè)置緩沖區(qū)。
既有無縫道岔結(jié)構(gòu)存在下列哪些問題要及時(shí)解決()
山下河經(jīng)常通過的陡坡和踏滑處新,應(yīng)有步行臺(tái)階,必要時(shí)應(yīng)設(shè)置欄桿臨時(shí)通過應(yīng)采取哪些措施()