A.減小轉(zhuǎn)彎半徑、減小轉(zhuǎn)向阻力
B.減小轉(zhuǎn)彎半徑、增加整機(jī)穩(wěn)定性
C.通過(guò)狹小空間、增加牽引力
D.減小轉(zhuǎn)向阻力、增加整機(jī)穩(wěn)定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
B.崛起力、橫向穩(wěn)定性
C.縱向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
D.崛起力、縱向穩(wěn)定性
A.橫向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
B.崛起力、橫向穩(wěn)定性
C.縱向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
D.崛起力、縱向穩(wěn)定性
A.工作泵
B.先導(dǎo)閥
C.分配閥
D.轉(zhuǎn)向器
A.動(dòng)臂
B.搖臂
C.連桿
D.油缸
A.輪胎耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)
B.滾動(dòng)阻力小，生熱低，節(jié)約燃料，使用成本低
C.操控性和舒適性好
D.成本高
最新試題
裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋和車輪組成。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封，即24°錐+O型密封，鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對(duì)接焊，提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及（），有效解決焊縫滲漏問(wèn)題。
裝載機(jī)變速箱控制主要有（）和（）兩種
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成（），實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減輕機(jī)件磨損，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）、燃油箱、油門操縱及其散熱系統(tǒng)組成。
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用（）技術(shù)提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
裝載機(jī)車身系統(tǒng)主要是指（）、機(jī)罩、配重、走臺(tái)、泥瓦、扶手等表面覆蓋件。
輪式裝載機(jī)主要由八大系統(tǒng)構(gòu)成，其中不屬于八大系統(tǒng)的是（）。
機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng)由（）、動(dòng)臂油缸、多路閥、操縱機(jī)構(gòu)、工作泵組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排氣產(chǎn)物主要有（）等。