A.配送
B.運(yùn)輸
C.分揀
D.裝卸搬運(yùn)
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A.修理功能
B.運(yùn)輸、集散、信息處理功能
C.儲(chǔ)存、流通加工功能
D.裝卸搬運(yùn)、分揀、銜接功能
A.定時(shí)配送
B.準(zhǔn)時(shí)配送
C.定時(shí)、定路線(xiàn)配送
D.分散配送
A.定時(shí)配送
B.準(zhǔn)時(shí)配送
C.定時(shí)定路線(xiàn)配送
D.共同配送
A.定時(shí)配送
B.準(zhǔn)時(shí)配送
C.定時(shí)定路線(xiàn)配送
D.共同配送
A.定時(shí)配送
B.準(zhǔn)時(shí)配送
C.定時(shí)定路線(xiàn)配送
D.共同配送
最新試題
下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。
航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。
下列屬于第四方物流的是()
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()
問(wèn)詢(xún)法包括直接拜訪(fǎng)、電話(huà)調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查,其中缺點(diǎn)相同的兩類(lèi)問(wèn)詢(xún)法是()。
道路甩掛運(yùn)輸中,應(yīng)不斷降低甩掛比。
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級(jí)包括()
罐式車(chē)、水泥攪拌車(chē)、冷藏保溫車(chē)等專(zhuān)用貨車(chē)的通用性較差,往往只能單程裝運(yùn),運(yùn)輸成本較低。
采取貨板、托盤(pán)、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類(lèi)貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。
由于C類(lèi)存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。