A.自動(dòng)分類秤是由計(jì)量、顯示控制和分選抓捕等3個(gè)主要部件組成的
B.計(jì)量部件是由傳送被稱物品的載荷接受和傳送裝置所構(gòu)成
C.顯示控制部件是將計(jì)量部件送來的重量信號進(jìn)行放大、運(yùn)算處理,并將其計(jì)量值進(jìn)行模擬指示或數(shù)字顯示,然后將重量信號和預(yù)先設(shè)定的重量不足、過重的界限值進(jìn)行比較,最后發(fā)出重量輕、重、適量的控制檢驗(yàn)信號
D.分選抓捕部件是1種能自動(dòng)將被稱重的物品分成互相分離的幾個(gè)組的裝置,根據(jù)被分選物品的包裝形式和特點(diǎn),分選部件分成移動(dòng)、搬運(yùn)、下降、傾翻、推壓以及空氣噴嘴等典型方式,完成該秤的分選抓捕功能
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.計(jì)量部件中的載荷接受和傳送裝置通常有3種工作方式
B.輸送機(jī)上下升降方式的計(jì)量準(zhǔn)確度很高,但計(jì)量速度較慢
C.薄型傳送帶方式的計(jì)量速度很快,計(jì)量準(zhǔn)確度也很高
D.小型輸送機(jī)方式的計(jì)量速度較快,是國外自動(dòng)抓捕秤的主要方式
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.0.1%
B.0.25%
C.0.5%
D.1.0%
A.衡器的分度值分檢定分度值(e)和實(shí)際分度值(d)兩種
B.檢定分度值(e )是對衡器劃分準(zhǔn)確度和進(jìn)行檢定時(shí)使用的、以質(zhì)量單位表示的值
C.檢定分度值可以作為衡量重量及其誤差的基本*單位
D.不同最大稱量、不同準(zhǔn)確度級別的衡器其實(shí)際分度值(d)各不相同
最新試題
()世紀(jì)人們開始實(shí)驗(yàn)把架盤天平從上方施加載荷的原理應(yīng)用到大載荷秤上去,這種努力導(dǎo)致了衡器制造業(yè)的一項(xiàng)重大的發(fā)明——即“地秤”的出現(xiàn)。
地秤或汽車衡的檢定結(jié)果怎樣處理?
架盤天平是一種組合式案秤,天平的橫梁位于秤盤的下方,連桿機(jī)構(gòu)()引導(dǎo)秤盤,使其始終處在水平位置。
世界上最早出現(xiàn)的秤是()。
簡述對軌道衡檢定結(jié)果的處理。
隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮,為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過程中去,對衡器提出了新的要求,希望稱重過程自動(dòng)化,為此()不斷滲入衡器制造業(yè)。
重力的定義是()。
隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要,持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器,但由于計(jì)量法規(guī)的制約,在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤,直到第一次世界大戰(zhàn)后的()才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。
簡述杠桿式地中衡杠桿配重砣的調(diào)試方法。
簡述調(diào)整地中衡配重砣時(shí)的注意事項(xiàng)。