為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。

避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。

當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。

面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進路。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。

調(diào)車信號機一般采用（）型。