A.控制卡損壞導(dǎo)致無輸出
B.車輛自身搭鐵線松動
C.路牌電源電壓過低
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A.燈板DC5V供電接觸不良
B.燈板接線端子焊點(diǎn)脫焊
C.前一塊燈板到二塊燈板電源線松動
A.OE信號不匹配(程序錯誤)
B.主板到第一塊燈板排線故障
C.主板故障
A.線路數(shù)據(jù)丟失
B.主板程序問題
C.啟動未能設(shè)別線路數(shù)據(jù)
A.燈板之間排線故障、可能導(dǎo)致后燈板不顯示或亂顯示
B.亂顯示的燈板故障
C.燈板之間的型號不匹配
A.DC12/24V電源輸入故障
B.路牌內(nèi)部開關(guān)電源損壞、有DC12/24V輸入,無DC5V輸出
C.控制卡故障、控制卡通電,但不工作
D.路牌自身連接DC24V輸入端保險(xiǎn)片損壞
最新試題
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。