車站值班員在辦理反方向行車前，須得到列車調(diào)度員的調(diào)度命令，發(fā)車站車站值班員應確認區(qū)間空閑。

調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車，需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。

暴風雨天氣，當洪水已漫到路肩時，車站值班員【列車調(diào)度員】接到報告后應扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉(zhuǎn)轍機及以上多轉(zhuǎn)轍機的道岔，除在第1、2牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點開始，每隔1個牽引點，在牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

救援列車接到出動的調(diào)度命令后，應在20min內(nèi)出動。

在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時推進【含單機運行】或溜放，或一端推進【含單機運行】一端溜放。

線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

整列回送動車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標記速。

因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調(diào)度命令的準許。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后，應立即扣停該列車，不再向該區(qū)間放行列車，并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應注意觀察接觸網(wǎng)設備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機確認情況，進行后續(xù)處理。