高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應(yīng)分類堆碼，比做好標識。

V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護時可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。

隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。

鐵路涵洞與線路斜交時，翼墻必須與涵身垂直布置。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。

城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

隧道凍害會導致襯砌凍脹開裂，甚至疏松剝落，造成隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞，降低襯砌結(jié)構(gòu)的安全可靠性，嚴重影響運輸?shù)陌踩驼＿M行。

斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。

為了加快隧道施工進度，仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。