A.失效模式與影響（FMEA）和危害度分析（CA）
B.失效模式與影響（CMEA）和危害度分析（CA）
C.失效模式與影響（AMEA）和危害度分析（FM）
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A.材質(zhì)與空氣的反應(yīng)
B.材質(zhì)與介質(zhì)直接反應(yīng)
C.金屬表面與介質(zhì)之間的電化學(xué)反應(yīng)
A.疲勞源區(qū)、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)、瞬時(shí)斷裂區(qū)
B.疲勞源區(qū)、裂紋區(qū)、斷裂區(qū)
C.疲勞源區(qū)、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)
A.正常期、工作期、走合期
B.磨合期、正常工作期、極限磨損氣
C.工作期、走合期、磨合期
A.變形、磨損和腐蝕、斷裂
B.變形、磨損、斷裂
C.扭曲、變形、腐蝕
A.m、c、d
B.m、to、r
C.d、a、m
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。