A.AMF
B.SMF
C.AUSF
D.UPF
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A.不能獨(dú)立對(duì)外提供服務(wù)
B.可以獨(dú)立對(duì)外提供服務(wù)
C.NFS只能采用1+1備份
D.NFS只能給歸屬的NF提供服務(wù)
A.SUPI
B.SUCI
C.IMSI
D.5G-GUTI
A.低時(shí)延
B.廣域覆蓋
C.高密度連接
D.高速率
A.NRF
B.UDM
C.SMF
D.AMF
A.SMF通過NRF沒有發(fā)現(xiàn)PCF
B.PCF失敗CCFH配置中的會(huì)話管理策略控制創(chuàng)建失敗動(dòng)作配置了“失敗”,且延遲釋放時(shí)間是30min
C.PCF失敗CCFH配置中的會(huì)話管理策略控制創(chuàng)建失敗動(dòng)作配置了“成功”,且延遲釋放時(shí)間是30min
D.PCF失敗CCFH配置中的會(huì)話管理策略控制創(chuàng)建失敗動(dòng)作配置了“成功并延遲釋放”,且延遲釋放時(shí)間是30min
最新試題
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。