A.能夠?qū)崿F(xiàn)200MPa的高壓噴射
B.噴油壓力不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噴油量的影響
C.噴油器為機械式
D.噴油泵和噴油嘴做成一體，取消了高壓油泵和噴油嘴之間的高壓油管
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壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）
①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響
②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)
③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油
④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
A.②.③.④
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.③.④
A.能限制柴油機最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定怠速，也能對柴油機工作范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速進行自動調(diào)節(jié)
B.只限制柴油機最高轉(zhuǎn)速，防止飛車
C.只限制柴油機最低轉(zhuǎn)速，防止穩(wěn)定熄火
D.只限制柴油機最高和最低轉(zhuǎn)速，防止飛車和穩(wěn)定怠速
A.供油均勻性好，供油調(diào)節(jié)方便
B.結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少，體積小，重量輕
C.循環(huán)供油量大
D.故障少，易維修
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）
①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置
②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量
③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻
④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
A.①.②.③.④
B.①.②.③
C.①.②
D.①.③.④
A.不易冒黑煙
B.速度快，所以轉(zhuǎn)速就較快
C.較柔和，振動.噪聲大小
D.多了緩燃期
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如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。