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A.安裝設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序
B.管理服務(wù)器
C.遠(yuǎn)程連接到服務(wù)器完成遠(yuǎn)程控制
D.安裝、修復(fù)操作系統(tǒng)
A.ATTACH平均時(shí)延=ATTACH時(shí)延總和/ATTACH成功次數(shù)
B.終端發(fā)送ATTACH COMPLETE作為一次ATTACH成功
C.以終端發(fā)起ATTACH REQUEST作為一次ATTACH嘗試
A.板卡進(jìn)程故障
B.與STP聯(lián)系中斷
C.Gb中斷
D.與GGSN聯(lián)系中斷
A.休眠態(tài)
B.空閑模式
C.業(yè)務(wù)態(tài)
D.連接態(tài)
A.dump_info\AppDump\BMC\fruinfo.txt
B.dump_info\AppDump\sensor_alarm\sensor_info
C.dump_info\AppDump\sensor_alarm\sel
D.dump_info\RTOSDump\versioninfo\fruinfo.txt
最新試題
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線(xiàn)圈傳感器和（）
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
為了方便用戶(hù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線(xiàn)輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫(xiě)距離一般也小于1m。