A.每次修改《技規(guī)》
B.每次修改《行規(guī)》
C.每次編制運(yùn)行圖
D.車(chē)站設(shè)備有較大變動(dòng)
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A.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理辦法
B.道岔的定位
C.開(kāi)閉信號(hào)機(jī)時(shí)機(jī)
D.停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)
A.機(jī)務(wù)
B.車(chē)輛
C.電務(wù)
D.公安
A.車(chē)站技術(shù)設(shè)備的使用、管理
B.接發(fā)列車(chē)
C.調(diào)車(chē)
D.列車(chē)的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
A.超長(zhǎng)列車(chē)
B.超限列車(chē)
C.單機(jī)掛車(chē)
D.列尾裝置燈光熄滅
A.命令內(nèi)容
B.施工條件
C.行車(chē)憑證號(hào)碼
D.調(diào)度命令號(hào)碼
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車(chē)站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門(mén)車(chē),可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
調(diào)度集中區(qū)段,列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的()。
如發(fā)車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()。
如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()接車(chē)。
首列使用電話(huà)閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的()。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
雙線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前,向接車(chē)站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。