A.隨機(jī)誤差
B.回程誤差
C.絕對(duì)誤差
D.引用誤差
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A.微分效應(yīng)
B.積分效應(yīng)
C.多普勒效應(yīng)
D.負(fù)載效應(yīng)
A.動(dòng)態(tài)
B.靜態(tài)
C.瞬態(tài)
D.穩(wěn)態(tài)
A.靈敏度
B.回程誤差
C.零點(diǎn)漂移
D.線性度
A.靈敏度
B.分辨率
C.重復(fù)性
D.線性度
A.室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室外的道路試驗(yàn)
B.汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、室外的道路試驗(yàn)
C.室外的道路試驗(yàn)、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)
D.汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室外的道路試驗(yàn)、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
最新試題
汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。
常用于汽車距離探測(cè)的雷達(dá)有（）。
開展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)？（）
車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來自（）。
汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。
汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件？（）
（）是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測(cè)量方法來度量。
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。