智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）

智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）

智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）

共享帶寬方式就是運(yùn)營商會默認(rèn)地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對低廉。

無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。

除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。

應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。

如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。

從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。

從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。