A.主從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同
B.進(jìn)油腔的容積由小變大
C.出油腔的容積由大變小
D.用卸壓槽可以消減困油現(xiàn)象
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A.水管破裂或接頭密封不良
B.水泵水封磨損過(guò)甚或損壞漏水
C.氣缸墊滲漏
D.散熱器損壞泄漏
A.動(dòng)力性指標(biāo)
B.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
C.環(huán)境指標(biāo)
D.平順性指標(biāo)
A.頂部
B.環(huán)槽部
C.裙部
D.內(nèi)部
A.管片式
B.管帶式
C.整體式
D.分隔式
A.水溫越低,電阻越大
B.水溫越高,電阻越大
C.水溫越高,電阻越小
D.水溫越低,電阻越小
最新試題
汽車(chē)的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。