A.一次雷達(dá)
B.二次雷達(dá)
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A.time stamp
B.可信度
C.精度
A.油漆劃的引導(dǎo)線
B.標(biāo)記牌
C.助航燈光系統(tǒng)
D.自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
A.等間歇；2
B.等間歇；1
C.全方位；2
D.全方位；1
A.等邊；3m
B.等腰；6m
C.等邊；9m
D.等腰；3m
A.白色；黃色
B.紅色；白色
C.黃色；紅色
D.白色；紅色
最新試題
（）可在建筑物上懸掛安裝，或在地面上立式安裝，其牌面尺寸、安裝位置和高度應(yīng)使準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)位的航空器駕駛員能夠看清楚識(shí)別。
飛機(jī)駕駛員所能觀察到的PAPI的顏色有（）。
機(jī)場(chǎng)助航燈光電纜適用于機(jī)場(chǎng)助航燈光輸電系統(tǒng)，主要有（）幾種型號(hào)。
遇有下列（）情況之一的，航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航行通告。
Ⅲ類精密進(jìn)近跑道包括（）。
《機(jī)場(chǎng)助航燈光電工》（2002）要求塔臺(tái)通過(guò)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開(kāi)燈的機(jī)場(chǎng)，并至少執(zhí)行如下規(guī)定：（）。
跑道邊燈供電方式描述正確的是（）
助航燈光電纜結(jié)構(gòu)包括：（）
在暫時(shí)不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的（）燈予以標(biāo)示，這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。
雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是（）。