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A.基礎(chǔ)資源級(jí)
B.功能要素級(jí)
C.物流流程級(jí)
D.供應(yīng)鏈運(yùn)作級(jí)
A.客戶檔案資料
B.基本經(jīng)營(yíng)資料
C.客戶特征資料
D.業(yè)務(wù)狀況資料
A.貨物的驗(yàn)收入庫(kù)
B.實(shí)施養(yǎng)護(hù)與安全作業(yè)
C.貨物的出貨
D.倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理
A.供應(yīng)鏈管理
B.區(qū)塊鏈管理
C.客戶關(guān)系管理
D.供應(yīng)商管理
A.城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送
B.城市配送是服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)
C.城市配送其主要對(duì)象為商品，也包括部分工業(yè)品
D.城市配送需求的多樣化降低了城市配送組織的難度
最新試題
要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購(gòu)次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是（）。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處于代理人的角色。
下列屬于第四方物流的是（）
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損，保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。
在安排儲(chǔ)位時(shí)，要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物，存期較長(zhǎng)的貨物不能堵住存期較短的貨物，這是儲(chǔ)位管理原則中的（）。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。
在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，貨物的在庫(kù)管理主要包括（）。
下列選項(xiàng)中，具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小，承載能力在500kg 以下，適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是（）。