A.互感
B.感抗
C.放電
D.自感
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A.電容
B.電導(dǎo)
C.電感
D.電導(dǎo)率
A.電荷
B.電場(chǎng)力
C.電場(chǎng)
D.電壓
A.風(fēng)電場(chǎng);
B.風(fēng)場(chǎng);
C.核電站;
D.生物質(zhì)電站。
A.電網(wǎng);
B.電廠;
C.水電;
D.風(fēng)電。
A、風(fēng)速;
B、最大風(fēng)速;
C、極大風(fēng)速;
D、平均風(fēng)速。
最新試題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。