多項(xiàng)選擇題鐵路集裝箱專(zhuān)用平車(chē)卸集裝箱正常操作規(guī)定為：（）。

A.起吊設(shè)備與集裝箱上角件配合好后，點(diǎn)動(dòng)試吊
B.無(wú)異常情況后，慢速垂直起吊，直至集裝箱的四個(gè)下角件底面與各鎖頭承載面之間的距離均大于100mm
C.無(wú)異常情況后，慢速垂直起吊，直至集裝箱的四個(gè)下角件底面與各鎖頭之間的距離均大于100mm
D.快速提升并吊離車(chē)體，完成卸箱


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1.多項(xiàng)選擇題門(mén)式起重機(jī)由（）組成。

A.機(jī)械部分
B.金屬結(jié)構(gòu)部分
C.電氣設(shè)備
D.工作部分

2.多項(xiàng)選擇題故障分析：行程開(kāi)關(guān)保護(hù)失靈的原因有（）。

A.觸點(diǎn)燒熔粘連
B.觸點(diǎn)彈簧損壞
C.運(yùn)動(dòng)碰桿與行程開(kāi)關(guān)搖臂位置不對(duì)或碰桿變形
D.行程開(kāi)關(guān)控制行程不當(dāng)

3.多項(xiàng)選擇題裝卸機(jī)械滿(mǎn)足以下條件之一的，應(yīng)予以報(bào)廢（）。

A.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)，或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大、不經(jīng)濟(jì)的
B.因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低，無(wú)利用改造價(jià)值的
C.因事故或意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無(wú)法修復(fù)或修復(fù)得不償失的
D.因改建、擴(kuò)建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用或無(wú)搬遷價(jià)值的
E.因能耗過(guò)大、污染環(huán)境超標(biāo)，無(wú)法改造，繼續(xù)使用得不償失的

4.多項(xiàng)選擇題鋼絲繩的潤(rùn)滑和檢查每月不少于2次，出現(xiàn)下列情況之一即應(yīng)報(bào)廢：（）。

A.鋼絲繩斷1股，或鋼絲繩直徑減少5％以上
B.鋼絲繩斷絲達(dá)到：6×19、6X（19）、6W（19）交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷5絲、30倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷10絲
C.鋼絲繩斷絲達(dá)到：6×37交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷10絲、30倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷19絲
D.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、波浪、籠狀畸變、繩芯或繩股擠出、繩徑局部增大5%等變形

5.多項(xiàng)選擇題案例分析：作業(yè)完畢未撤除帶脫軌器防護(hù)信號(hào)導(dǎo)致車(chē)輛脫軌下道概況：X年5月1日裝卸作業(yè)完畢，X站貨三線(xiàn)連掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛碰軋未撤除的帶脫軌器防護(hù)信號(hào)后脫軌下道，構(gòu)成調(diào)車(chē)脫軌一般D2事故。事故原因：（）。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)人員線(xiàn)路檢查不到位，未確認(rèn)帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)是否已撤除
B.貨運(yùn)員未對(duì)貨物線(xiàn)防護(hù)脫軌器的安撤情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)
C.撤除防護(hù)信號(hào)人員臆測(cè)辦事，只撤除了一端防護(hù)信號(hào)
D.防護(hù)信號(hào)交接不按規(guī)定