判斷題城軌車(chē)輛采用數(shù)字式電子控制系統(tǒng)和模擬式電子控制系統(tǒng)兩種控制系統(tǒng)的結(jié)合體。
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1.單項(xiàng)選擇題理論上模擬指令式制動(dòng)控制系統(tǒng)可?。ǎ┘?jí)制動(dòng)力。
A.N2
B.N2－1
C.N2－2
D.無(wú)限
2.單項(xiàng)選擇題模擬式電子控制系統(tǒng)一般采用電壓、電流、頻率或脈寬模擬電信號(hào)來(lái)傳遞制動(dòng)指令，以（）的大小表示制動(dòng)要求的大小。
A.數(shù)字量
B.模擬量
C.數(shù)值
D.等級(jí)
4.單項(xiàng)選擇題在數(shù)字式電子控制系統(tǒng)制動(dòng)控制上，使0對(duì)應(yīng)于制動(dòng)控制線OFF（）對(duì)應(yīng)于ON。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)數(shù)字指令式控制系統(tǒng)，采用N根制動(dòng)線，就可得到（）級(jí)制動(dòng)。
A.N2
B.N2－1
C.N2－2
D.N2－3
最新試題
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（）使門(mén)鉤解鎖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)關(guān)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（），使門(mén)鉤復(fù)位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電，從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
題型：判斷題