A.連掛前，由電客車司機負(fù)責(zé)做好電客車防溜措施并降弓
B.工程車調(diào)動電客車時，作業(yè)人員至少應(yīng)有2人
C.牽引運行時，電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
D.推進運行時，調(diào)車指揮人在推進方向頭部駕駛室監(jiān)控列車運行，電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
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A.路票
B.無線電臺
C.車載信號
D.地面信號
A.升弓
B.降弓
C.監(jiān)控
D.制動
A.車場調(diào)度
B.行車調(diào)度
C.信息調(diào)度
D.檢修調(diào)度
A.801-849
B.851-899
C.101-199
D.501-599
A.10
B.20
C.25
D.30
最新試題
下列屬于事故分類的是（）。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號的規(guī)定，下列錯誤誤的是（）。
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時組織列車出段。
下列屬于車輛段的線路是（）。
事故（事件）對個人的責(zé)任劃分為（）。
調(diào)車作業(yè)由（）排列進路。
事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
下列為險性事件的是（）。
場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)由（）管轄，手動隔離開關(guān)由（）管轄。