單項(xiàng)選擇題
某礦建井期間，絞車司機(jī)因白天休息不好，凌晨開車打盹，監(jiān)護(hù)主提升機(jī)操作工也在迷糊瞌睡。當(dāng)滿載的吊桶通過(guò)井口井蓋門后沒有減速，全速?zèng)_過(guò)了托滑架，撞上井架鋼梁，拉斷提升鋼絲繩，吊桶自由下落，恰好通過(guò)打開的井蓋門墜入井筒，致使吊盤上把鉤工和信號(hào)工當(dāng)場(chǎng)被砸死。造成這次事故的主要原因是把鉤工和信號(hào)工所處位置不合適造成的。
A、正確
B、錯(cuò)誤
某礦建井期間，絞車司機(jī)因白天休息不好，凌晨開車打盹，監(jiān)護(hù)主提升機(jī)操作工也在迷糊瞌睡。當(dāng)滿載的吊桶通過(guò)井口井蓋門后沒有減速，全速?zèng)_過(guò)了托滑架，撞上井架鋼梁，拉斷提升鋼絲繩，吊桶自由下落，恰好通過(guò)打開的井蓋門墜入井筒，致使吊盤上把鉤工和信號(hào)工當(dāng)場(chǎng)被砸死。造成這次事故的主要原因是把鉤工和信號(hào)工所處位置不合適造成的。
A、正確
B、錯(cuò)誤
你可能感興趣的試題
單項(xiàng)選擇題
某礦斜井為雙滾筒絞車，檢修時(shí)還未把兩個(gè)滾筒的離合器合住，一群上夜班的工人便涌上人車，總?cè)藬?shù)達(dá)150人左右，嚴(yán)重超員、超載，信號(hào)工不予制止，反而違章發(fā)出了開車信號(hào)。人車運(yùn)行中，主提升機(jī)操作工發(fā)覺加速下滑，但無(wú)法控制，最終發(fā)生帶繩跑車，造成撞擠，釀成死亡3人、重傷4人、輕傷20人的特大事故。上述事故發(fā)生的主要原因是（）。
某礦斜井為雙滾筒絞車，檢修時(shí)還未把兩個(gè)滾筒的離合器合住，一群上夜班的工人便涌上人車，總?cè)藬?shù)達(dá)150人左右，嚴(yán)重超員、超載，信號(hào)工不予制止，反而違章發(fā)出了開車信號(hào)。人車運(yùn)行中，主提升機(jī)操作工發(fā)覺加速下滑，但無(wú)法控制，最終發(fā)生帶繩跑車，造成撞擠，釀成死亡3人、重傷4人、輕傷20人的特大事故。上述事故發(fā)生的主要原因是（）。
A.絞車制動(dòng)力矩符合要求，但《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的3倍靜力矩偏小
B.嚴(yán)重違反“雙滾筒絞車在單滾筒運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)乘人”的規(guī)章制度
C.雙滾筒絞車允許單鉤提升，也允許雙鉤提升
D.人車跟車工和絞車司機(jī)配合不默契，協(xié)作不好