車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會調(diào)車章節(jié)練習(xí)(2017.12.12)

單項選擇題
調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀速誤差不超過（）為合格。
A.10％
B.15％
C.1％
D.12.5％
單項選擇題
調(diào)車組與機車乘務(wù)員、扳道組、站調(diào)（車站值班員）、調(diào)車區(qū)長密切合作，動作協(xié)調(diào)，安全好、效率高。由班組長組織牽頭，（）召開一次聯(lián)勞協(xié)作會議。
A.一個月
B.兩個月
C.一季度
D.半年
單項選擇題
調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員不包括（）。
A.車站值班員
B.車號員
C.調(diào)車區(qū)長
D.新調(diào)入三月以上人員
單項選擇題
調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗（），以便能隨時展開紅色信號旗。
A.前面
B.后面
C.司機方向的前面
D.對向司機方向的前面
單項選擇題
調(diào)車專項整治中要求站段組織（）進行事故案例考試，真正吸取事故教訓(xùn)，增強干部職工責(zé)任心。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
單項選擇題
進入停有機車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過（）。
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.30km/h
單項選擇題
涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)，（）調(diào)車進路。
A.必須一次排出
B.分段排列
C.必須一次排出（設(shè)備原因除外）
D.由遠而近排列
單項選擇題
大風(fēng)天氣應(yīng)加強對停留車輛防溜的檢查，確保停留車輛的絕對安全。啟動預(yù)案后，車站應(yīng)指派勝任人員對停留車輛（）檢查。
A.每6～7小時
B.進行一次全面
C.每6小時
D.每班
單項選擇題
調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀距誤差不超過（）為合格。
A.10％
B.15％
C.30m
D.10m
單項選擇題
在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。
A.聯(lián)系
B.防護
C.確認
D.加鎖

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車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會調(diào)車章節(jié)練習(xí)(2017.12.12)

調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀速誤差不超過（）為合格。

調(diào)車組與機車乘務(wù)員、扳道組、站調(diào)（車站值班員）、調(diào)車區(qū)長密切合作，動作協(xié)調(diào)，安全好、效率高。由班組長組織牽頭，（）召開一次聯(lián)勞協(xié)作會議。

調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員不包括（）。

調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗（），以便能隨時展開紅色信號旗。

調(diào)車專項整治中要求站段組織（）進行事故案例考試，真正吸取事故教訓(xùn)，增強干部職工責(zé)任心。

進入停有機車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過（）。

涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)，（）調(diào)車進路。

大風(fēng)天氣應(yīng)加強對停留車輛防溜的檢查，確保停留車輛的絕對安全。啟動預(yù)案后，車站應(yīng)指派勝任人員對停留車輛（）檢查。

調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀距誤差不超過（）為合格。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。

車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會調(diào)車章節(jié)練習(xí)(2017.12.12)

調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀速誤差不超過（）為合格。

調(diào)車組與機車乘務(wù)員、扳道組、站調(diào)（車站值班員）、調(diào)車區(qū)長密切合作，動作協(xié)調(diào)，安全好、效率高。由班組長組織牽頭，（）召開一次聯(lián)勞協(xié)作會議。

調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員不包括（）。

調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗（），以便能隨時展開紅色信號旗。

調(diào)車專項整治中要求站段組織（）進行事故案例考試，真正吸取事故教訓(xùn)，增強干部職工責(zé)任心。

進入停有機車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過（）。

涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)，（）調(diào)車進路。

大風(fēng)天氣應(yīng)加強對停留車輛防溜的檢查，確保停留車輛的絕對安全。啟動預(yù)案后，車站應(yīng)指派勝任人員對停留車輛（）檢查。

調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀距誤差不超過（）為合格。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。

調(diào)車組連結(jié)員基本功演練中觀速誤差不超過（）為合格。

調(diào)車組與機車乘務(wù)員、扳道組、站調(diào)（車站值班員）、調(diào)車區(qū)長密切合作，動作協(xié)調(diào)，安全好、效率高。由班組長組織牽頭，（）召開一次聯(lián)勞協(xié)作會議。

調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗（），以便能隨時展開紅色信號旗。

調(diào)車專項整治中要求站段組織（）進行事故案例考試，真正吸取事故教訓(xùn)，增強干部職工責(zé)任心。

進入停有機車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過（）。

涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)，（）調(diào)車進路。

大風(fēng)天氣應(yīng)加強對停留車輛防溜的檢查，確保停留車輛的絕對安全。啟動預(yù)案后，車站應(yīng)指派勝任人員對停留車輛（）檢查。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。