車站調(diào)度員車站調(diào)度員(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.26)

單項選擇題
列車及機車車輛必須停在警沖標(biāo)（）方。技規(guī)241
A.前
B.后
C.外
D.內(nèi)
問答題
為什么調(diào)車作業(yè)要有書面計劃？
答案：由于參加調(diào)車作業(yè)的工種多，地點分散，一批作業(yè)的鉤數(shù)多時不宜記憶，同時考慮到利用本務(wù)機進行作業(yè)的中間站運轉(zhuǎn)車長與司機對車站...
單項選擇題
車輛標(biāo)記分為（）和特殊標(biāo)記。
A.路徽
B.共同標(biāo)記
C.一般標(biāo)記
D.車種
單項選擇題
在區(qū)間卸車完畢后，車輛空重調(diào)整閥位置由（）調(diào)整。
A、工務(wù)人員
B、車務(wù)人員
C、卸車負責(zé)人就地
單項選擇題
主手柄從0位提到1位，機車不換向的原因為（）。
A.換向電路有接地點
B.低壓風(fēng)缸風(fēng)壓不足500kPa
C.1～6C的常閉觸頭任一虛接
D.低壓風(fēng)缸風(fēng)壓過高
單項選擇題
在編制列車運行圖時使用的是（）。
A.二分格運行圖
B.五分格運行圖
C.十分格運行圖
D.小時格運行圖
填空題
在調(diào)度集中區(qū)段，由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，遇基本閉塞法停用或出站、進站（進路）信號機故障停用時，以（）作為行車憑證，列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件。
答案：調(diào)度命令
判斷題
動車組通過高度為1100mm及以上高站臺時，速度不得超過80km/h。
答案：錯誤
填空題
沒有做好聯(lián)系和防護，（）和轉(zhuǎn)場車作業(yè)
答案：不準(zhǔn)越區(qū)
判斷題
對裝有密封風(fēng)擋的客車進行甩掛作業(yè)前，必須通知車輛部門；由車輛人員負責(zé)風(fēng)擋的摘解和渡板的處理，處理完畢后，通知調(diào)車人員，方可進行甩掛作業(yè)。
答案：正確

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

車站調(diào)度員車站調(diào)度員(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.26)

列車及機車車輛必須停在警沖標(biāo)（）方。技規(guī)241

為什么調(diào)車作業(yè)要有書面計劃？

車輛標(biāo)記分為（）和特殊標(biāo)記。

在區(qū)間卸車完畢后，車輛空重調(diào)整閥位置由（）調(diào)整。

主手柄從0位提到1位，機車不換向的原因為（）。

在編制列車運行圖時使用的是（）。

在調(diào)度集中區(qū)段，由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，遇基本閉塞法停用或出站、進站（進路）信號機故障停用時，以（）作為行車憑證，列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件。

動車組通過高度為1100mm及以上高站臺時，速度不得超過80km/h。

沒有做好聯(lián)系和防護，（）和轉(zhuǎn)場車作業(yè)

對裝有密封風(fēng)擋的客車進行甩掛作業(yè)前，必須通知車輛部門；由車輛人員負責(zé)風(fēng)擋的摘解和渡板的處理，處理完畢后，通知調(diào)車人員，方可進行甩掛作業(yè)。

車站調(diào)度員車站調(diào)度員(綜合練習(xí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.26)

列車及機車車輛必須停在警沖標(biāo)（）方。技規(guī)241

為什么調(diào)車作業(yè)要有書面計劃？

車輛標(biāo)記分為（）和特殊標(biāo)記。

在區(qū)間卸車完畢后，車輛空重調(diào)整閥位置由（）調(diào)整。

主手柄從0位提到1位，機車不換向的原因為（）。

在編制列車運行圖時使用的是（）。

在調(diào)度集中區(qū)段，由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，遇基本閉塞法停用或出站、進站（進路）信號機故障停用時，以（）作為行車憑證，列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件。

動車組通過高度為1100mm及以上高站臺時，速度不得超過80km/h。

沒有做好聯(lián)系和防護，（）和轉(zhuǎn)場車作業(yè)

對裝有密封風(fēng)擋的客車進行甩掛作業(yè)前，必須通知車輛部門；由車輛人員負責(zé)風(fēng)擋的摘解和渡板的處理，處理完畢后，通知調(diào)車人員，方可進行甩掛作業(yè)。

列車及機車車輛必須停在警沖標(biāo)（）方。技規(guī)241

為什么調(diào)車作業(yè)要有書面計劃？

車輛標(biāo)記分為（）和特殊標(biāo)記。

在區(qū)間卸車完畢后，車輛空重調(diào)整閥位置由（）調(diào)整。

主手柄從0位提到1位，機車不換向的原因為（）。

在編制列車運行圖時使用的是（）。

在調(diào)度集中區(qū)段，由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，遇基本閉塞法停用或出站、進站（進路）信號機故障停用時，以（）作為行車憑證，列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件。

動車組通過高度為1100mm及以上高站臺時，速度不得超過80km/h。

沒有做好聯(lián)系和防護，（）和轉(zhuǎn)場車作業(yè)

對裝有密封風(fēng)擋的客車進行甩掛作業(yè)前，必須通知車輛部門；由車輛人員負責(zé)風(fēng)擋的摘解和渡板的處理，處理完畢后，通知調(diào)車人員，方可進行甩掛作業(yè)。