APM車(chē)輛監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2018.03.31)

問(wèn)答題
簡(jiǎn)述客車(chē)車(chē)門(mén)故障的處理原則。
答案：客車(chē)在車(chē)站發(fā)生車(chē)門(mén)故障時(shí)，行調(diào)操作客車(chē)重新開(kāi)關(guān)一次車(chē)門(mén)。故障不能消除時(shí)，行調(diào)通知車(chē)輛監(jiān)控員前往故障門(mén)進(jìn)行處理。處理完后，...
問(wèn)答題
車(chē)場(chǎng)檢查列車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)未關(guān)好/不能打開(kāi)檢查哪些設(shè)備？
答案：1、檢查門(mén)頁(yè)是否卡滯異物。
2、車(chē)門(mén)外部電源開(kāi)關(guān)是否在正常位。
3、檢查車(chē)門(mén)解鎖裝置手柄是否正確放置...
判斷題
工程車(chē)輛柴油機(jī)破損必須大修修復(fù)時(shí)構(gòu)成工程車(chē)輛中破。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
因人為破壞，經(jīng)（）確認(rèn)，所造成的行車(chē)事故可列為非責(zé)任事故。
A、公司安質(zhì)部
B、分公司安技部
C、公安部門(mén)
D、行車(chē)事故調(diào)查處理小組
判斷題
道岔按用途和平面開(kāi)頭分有普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、交分道岔。
答案：正確
問(wèn)答題
APM列車(chē)上有多少個(gè)煙感探測(cè)器與滅火器，分別位于列車(chē)哪里？
答案：
APM列車(chē)有3個(gè)煙感探測(cè)器，兩個(gè)滅火器分別位于2號(hào)門(mén)頁(yè)與6號(hào)門(mén)頁(yè)旁。
單項(xiàng)選擇題
下列人員不是行車(chē)事故調(diào)查處理小組成員的是（）。
A.分公司總經(jīng)理
B.人力資源部經(jīng)理
C.各部門(mén)專(zhuān)職安全員
D.維修工程部經(jīng)理
問(wèn)答題
APM列車(chē)牽引及動(dòng)態(tài)制動(dòng)故障包括哪4大部分？
答案：
牽引及動(dòng)態(tài)制動(dòng)故障包括：
1）單節(jié)車(chē)牽引力丟失
2）電機(jī)過(guò)載
3）晶閘管過(guò)熱
4）動(dòng)態(tài)制動(dòng)故障
問(wèn)答題
列車(chē)停穩(wěn)后，若ATC未給出門(mén)允許信號(hào)，零速信號(hào)正常，司機(jī)可通過(guò)哪幾種方式開(kāi)門(mén)（含開(kāi)單個(gè)門(mén)）？
答案：可通過(guò)以下方式開(kāi)門(mén)：
1、車(chē)門(mén)旁側(cè)墻的開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)；
2、轉(zhuǎn)RM模式再按壓對(duì)應(yīng)側(cè)開(kāi)門(mén)按鈕；
單項(xiàng)選擇題
造成下列后果之一不屬于行車(chē)特別重大事故的是（）。
A、列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生沖突人員死亡30人及以上
B、列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生脫軌人員死亡30人及以上
C、列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上
D、列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生爆炸造成直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元及以上

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APM車(chē)輛監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2018.03.31)

簡(jiǎn)述客車(chē)車(chē)門(mén)故障的處理原則。

車(chē)場(chǎng)檢查列車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)未關(guān)好/不能打開(kāi)檢查哪些設(shè)備？

工程車(chē)輛柴油機(jī)破損必須大修修復(fù)時(shí)構(gòu)成工程車(chē)輛中破。

因人為破壞，經(jīng)（）確認(rèn)，所造成的行車(chē)事故可列為非責(zé)任事故。

道岔按用途和平面開(kāi)頭分有普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、交分道岔。

APM列車(chē)上有多少個(gè)煙感探測(cè)器與滅火器，分別位于列車(chē)哪里？

下列人員不是行車(chē)事故調(diào)查處理小組成員的是（）。

APM列車(chē)牽引及動(dòng)態(tài)制動(dòng)故障包括哪4大部分？

列車(chē)停穩(wěn)后，若ATC未給出門(mén)允許信號(hào)，零速信號(hào)正常，司機(jī)可通過(guò)哪幾種方式開(kāi)門(mén)（含開(kāi)單個(gè)門(mén)）？

造成下列后果之一不屬于行車(chē)特別重大事故的是（）。

APM車(chē)輛監(jiān)控員章節(jié)練習(xí)(2018.03.31)

簡(jiǎn)述客車(chē)車(chē)門(mén)故障的處理原則。

車(chē)場(chǎng)檢查列車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)未關(guān)好/不能打開(kāi)檢查哪些設(shè)備？

工程車(chē)輛柴油機(jī)破損必須大修修復(fù)時(shí)構(gòu)成工程車(chē)輛中破。

因人為破壞，經(jīng)（）確認(rèn)，所造成的行車(chē)事故可列為非責(zé)任事故。

道岔按用途和平面開(kāi)頭分有普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、交分道岔。

APM列車(chē)上有多少個(gè)煙感探測(cè)器與滅火器，分別位于列車(chē)哪里？

下列人員不是行車(chē)事故調(diào)查處理小組成員的是（）。

APM列車(chē)牽引及動(dòng)態(tài)制動(dòng)故障包括哪4大部分？

列車(chē)停穩(wěn)后，若ATC未給出門(mén)允許信號(hào)，零速信號(hào)正常，司機(jī)可通過(guò)哪幾種方式開(kāi)門(mén)（含開(kāi)單個(gè)門(mén)）？

造成下列后果之一不屬于行車(chē)特別重大事故的是（）。

簡(jiǎn)述客車(chē)車(chē)門(mén)故障的處理原則。

工程車(chē)輛柴油機(jī)破損必須大修修復(fù)時(shí)構(gòu)成工程車(chē)輛中破。

因人為破壞，經(jīng)（）確認(rèn)，所造成的行車(chē)事故可列為非責(zé)任事故。

道岔按用途和平面開(kāi)頭分有普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、交叉渡線(xiàn)、交分道岔。

APM列車(chē)上有多少個(gè)煙感探測(cè)器與滅火器，分別位于列車(chē)哪里？

下列人員不是行車(chē)事故調(diào)查處理小組成員的是（）。

APM列車(chē)牽引及動(dòng)態(tài)制動(dòng)故障包括哪4大部分？

列車(chē)停穩(wěn)后，若ATC未給出門(mén)允許信號(hào)，零速信號(hào)正常，司機(jī)可通過(guò)哪幾種方式開(kāi)門(mén)（含開(kāi)單個(gè)門(mén)）？

造成下列后果之一不屬于行車(chē)特別重大事故的是（）。