汽車(chē)性能試驗(yàn)工(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.01.16)

單項(xiàng)選擇題
變速器互鎖裝置是防止（）
A.同時(shí)掛上兩個(gè)擋
B.自動(dòng)脫擋
C.誤掛倒擋
D.掛不上擋
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，ABS警報(bào)燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作時(shí)閃爍。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
汽車(chē)主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛狀況自動(dòng)調(diào)整懸架（），從而使車(chē)輛主動(dòng)地控制車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)。
A.剛度
B.強(qiáng)度
C.穩(wěn)定性
D.高度
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)EMC試驗(yàn)中文名字是（）
A.電磁兼容性試驗(yàn)
B.電磁輻射試驗(yàn)
C.電磁抗擾試驗(yàn)
D.靜電放電試驗(yàn)
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)NVH測(cè)試中，噪聲信號(hào)分析帶寬為（）
A.6400Hz
B.12800Hz
C.25600Hz
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，能夠保證驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪不發(fā)生滑移的是（）
A.主減速器
B.半軸齒輪
C.半軸
D.差速器
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）
A.制動(dòng)氣室
B.制動(dòng)蹄回位彈簧
C.制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
D.儲(chǔ)氣筒
單項(xiàng)選擇題
在車(chē)輛啟動(dòng)后整車(chē)用電器主要由哪個(gè)系統(tǒng)供電（）
A.發(fā)電機(jī)
B.蓄電池
C.起動(dòng)機(jī)
D.用電器
單項(xiàng)選擇題
影響汽車(chē)平順性的結(jié)構(gòu)因素有：（）、輪胎、懸掛質(zhì)量和“人體—座椅”系統(tǒng)參數(shù)。
A.懸架結(jié)構(gòu)
B.路況
C.載重量
D.振動(dòng)頻率
判斷題
點(diǎn)火線圈由鐵芯、初級(jí)繞組、次級(jí)繞組等組成。
答案：正確

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汽車(chē)性能試驗(yàn)工(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.01.16)

變速器互鎖裝置是防止（）

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，ABS警報(bào)燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作時(shí)閃爍。

汽車(chē)主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛狀況自動(dòng)調(diào)整懸架（），從而使車(chē)輛主動(dòng)地控制車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)。

汽車(chē)EMC試驗(yàn)中文名字是（）

汽車(chē)NVH測(cè)試中，噪聲信號(hào)分析帶寬為（）

轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，能夠保證驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪不發(fā)生滑移的是（）

汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）

在車(chē)輛啟動(dòng)后整車(chē)用電器主要由哪個(gè)系統(tǒng)供電（）

影響汽車(chē)平順性的結(jié)構(gòu)因素有：（）、輪胎、懸掛質(zhì)量和“人體—座椅”系統(tǒng)參數(shù)。

點(diǎn)火線圈由鐵芯、初級(jí)繞組、次級(jí)繞組等組成。

汽車(chē)性能試驗(yàn)工(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.01.16)

變速器互鎖裝置是防止（）

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，ABS警報(bào)燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作時(shí)閃爍。

汽車(chē)主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛狀況自動(dòng)調(diào)整懸架（），從而使車(chē)輛主動(dòng)地控制車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)。

汽車(chē)EMC試驗(yàn)中文名字是（）

汽車(chē)NVH測(cè)試中，噪聲信號(hào)分析帶寬為（）

轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，能夠保證驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪不發(fā)生滑移的是（）

汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）

在車(chē)輛啟動(dòng)后整車(chē)用電器主要由哪個(gè)系統(tǒng)供電（）

影響汽車(chē)平順性的結(jié)構(gòu)因素有：（）、輪胎、懸掛質(zhì)量和“人體—座椅”系統(tǒng)參數(shù)。

點(diǎn)火線圈由鐵芯、初級(jí)繞組、次級(jí)繞組等組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，ABS警報(bào)燈應(yīng)在幾秒后熄滅，并在ABS工作時(shí)閃爍。

汽車(chē)主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛狀況自動(dòng)調(diào)整懸架（），從而使車(chē)輛主動(dòng)地控制車(chē)身或車(chē)架的姿態(tài)。

汽車(chē)NVH測(cè)試中，噪聲信號(hào)分析帶寬為（）

汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）

影響汽車(chē)平順性的結(jié)構(gòu)因素有：（）、輪胎、懸掛質(zhì)量和“人體—座椅”系統(tǒng)參數(shù)。

點(diǎn)火線圈由鐵芯、初級(jí)繞組、次級(jí)繞組等組成。