發(fā)電車乘務員章節(jié)練習(2019.04.20)

來源：考試資料網(wǎng)

1.填空題MTU柴油機冷卻水報警溫度183機組（）℃。

2 推桿套筒工作導向面應光潔，無刻痕、燒蝕，套筒上的油孔應暢通，推桿無裂紋、劃傷，桿部直線度不超過（）mm。

3 KTA19-G2調整氣門間隙，在冷態(tài)時進氣門為（）mm，排氣門為（）mm

4.問答題氣門與氣門座的密封圈為什么會漏氣？

參考答案：⑴氣門門隙過?。?br />⑵氣門彈簧彈力不足；
⑶氣門與氣門座配合部位研磨不良或有損傷；
⑷氣門桿...

5.判斷題氣缸套為一薄壁圓形筒體，它的內圓孔直徑稱為氣缸直徑（簡稱缸徑）

6.判斷題新上崗、轉崗、調崗和提改職人員必須進行單位、車間、班組三級安全教育培訓，并經(jīng)逐級考試鑒定合格后，方準上崗。學徒工、實習人員參加作業(yè)前，必須簽訂師徒合同，嚴格落實人身安全互控措施，嚴禁師徒分離，否則不得單獨頂崗作業(yè)。

7.填空題風機中的噪聲主要是（）聲，其次是電機軸承摩擦聲及電磁噪聲。

8 KTA19-G2型柴油機檢修起動電機、磁力開關作用良好，接線（）。

9.判斷題氣缸數(shù)目增多時，曲軸每轉兩周（各缸都完成一個循環(huán)）中的沖程數(shù)增多，各氣缸間工作沖程的相互交替可以提高曲軸旋轉的均勻性，減小飛輪的尺寸，減輕發(fā)動機重量

10.問答題“空調三機運規(guī)”中對客車空調部分的安全作業(yè)有何要求？

參考答案：⑴中途處理故障不得帶電作業(yè)；
⑵中途遇特殊情況必須帶電作業(yè)時，應有2人在場；
⑶電氣化區(qū)間嚴禁上車頂...