鐵路車(chē)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

判斷題
車(chē)組：兩輛及其以上的車(chē)輛不用連掛在一起稱(chēng)為車(chē)組。
答案：錯(cuò)誤
填空題
編入貨物列車(chē)中的“關(guān)門(mén)車(chē)”數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)6%時(shí)，閘瓦壓力的計(jì)算、制動(dòng)效能證明書(shū)的填發(fā)，有貨列檢作業(yè)的列車(chē)，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)貨列檢作業(yè)的列車(chē)，有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)執(zhí)乘的，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)執(zhí)乘的，由（）負(fù)責(zé)。
答案：車(chē)站人員
單項(xiàng)選擇題
引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號(hào)為展開(kāi)的（）。
A.綠旗高舉頭上左右搖動(dòng)
B.黃旗高舉頭上左右搖動(dòng)
C.綠旗在下部左右搖動(dòng)
D.黃旗在下部左右搖動(dòng)
問(wèn)答題
復(fù)式道岔分為哪些種類(lèi)？
答案：復(fù)式道岔分為：異側(cè)三開(kāi)道岔、同側(cè)三開(kāi)道岔和交分道岔等。
判斷題
各方向的到發(fā)列車(chē)總數(shù)稱(chēng)為車(chē)站行車(chē)量。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
更換護(hù)木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
答案：⑴護(hù)木槽口深度20～30mm，并與橋枕密貼扣緊，兩側(cè)與橋枕間縫隙不得大于2mm。
⑵梁端斷開(kāi)，并留出空隙，兩孔...
判斷題
行李、包裹的包裝必須完整牢固，適合運(yùn)輸。其包裝的材料和方法應(yīng)符合國(guó)家或運(yùn)輸行業(yè)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)速度υ≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（）
A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3；枕底道碴串實(shí)。
B、軌枕每隔6根可空1根；
C、接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）；
D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。
問(wèn)答題
《濟(jì)南鐵路局貨物列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置管理、使用及維修辦法》（濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)[2007]114號(hào)）規(guī)定因列尾裝置臨時(shí)故障或設(shè)備不匹配時(shí)如何處理？
答案：因列尾裝置臨時(shí)故障或設(shè)備不匹配，造成列尾裝置不能正常使用時(shí)，車(chē)站應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，由其發(fā)布調(diào)度命令，將列車(chē)尾端車(chē)輛的...
多項(xiàng)選擇題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用包括（）。
A、防護(hù)車(chē)站
B、指示列車(chē)的運(yùn)行條件
C、防護(hù)區(qū)間
D、作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，指示列車(chē)能否進(jìn)入?yún)^(qū)間

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鐵路車(chē)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

車(chē)組：兩輛及其以上的車(chē)輛不用連掛在一起稱(chēng)為車(chē)組。

引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號(hào)為展開(kāi)的（）。

復(fù)式道岔分為哪些種類(lèi)？

各方向的到發(fā)列車(chē)總數(shù)稱(chēng)為車(chē)站行車(chē)量。

更換護(hù)木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

行李、包裹的包裝必須完整牢固，適合運(yùn)輸。其包裝的材料和方法應(yīng)符合國(guó)家或運(yùn)輸行業(yè)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)。

施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)速度υ≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（）

《濟(jì)南鐵路局貨物列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置管理、使用及維修辦法》（濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)[2007]114號(hào)）規(guī)定因列尾裝置臨時(shí)故障或設(shè)備不匹配時(shí)如何處理？

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用包括（）。

鐵路車(chē)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

車(chē)組：兩輛及其以上的車(chē)輛不用連掛在一起稱(chēng)為車(chē)組。

引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號(hào)為展開(kāi)的（）。

復(fù)式道岔分為哪些種類(lèi)？

各方向的到發(fā)列車(chē)總數(shù)稱(chēng)為車(chē)站行車(chē)量。

更換護(hù)木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

行李、包裹的包裝必須完整牢固，適合運(yùn)輸。其包裝的材料和方法應(yīng)符合國(guó)家或運(yùn)輸行業(yè)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)。

施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)速度υ≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（）

《濟(jì)南鐵路局貨物列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置管理、使用及維修辦法》（濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)[2007]114號(hào)）規(guī)定因列尾裝置臨時(shí)故障或設(shè)備不匹配時(shí)如何處理？

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用包括（）。

引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號(hào)為展開(kāi)的（）。

復(fù)式道岔分為哪些種類(lèi)？

各方向的到發(fā)列車(chē)總數(shù)稱(chēng)為車(chē)站行車(chē)量。

更換護(hù)木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

行李、包裹的包裝必須完整牢固，適合運(yùn)輸。其包裝的材料和方法應(yīng)符合國(guó)家或運(yùn)輸行業(yè)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)。

施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)速度υ≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（）

《濟(jì)南鐵路局貨物列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置管理、使用及維修辦法》（濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)[2007]114號(hào)）規(guī)定因列尾裝置臨時(shí)故障或設(shè)備不匹配時(shí)如何處理？

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用包括（）。