漁船船員考試動力裝置(一級輪機長)軸系與推進裝置章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

來源：考試資料網(wǎng)

1 船舶主柴油機當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應(yīng)急措施有（）。

2 壓縮比逐漸變小的主要原因有（）。

3.判斷題一般中間軸的中間軸承位置宜放在離中間軸一端法蘭0.5L處。

4 在柴油機中潤滑的作用有（）。

5 非緊急情況齒輪箱不應(yīng)在全速下作緊急換向。即使在緊急情況下。也應(yīng)在停車位稍停（）秒后在進行換向。

6 通常曲軸彎曲疲勞損壞多發(fā)生的部位是（）。

7 壓縮環(huán)的密封作用主要依靠（）。

8 在四沖程柴油機的自由排氣階段，廢氣的流動狀態(tài)為（）。

9 （）是液壓調(diào)速器緩沖補償系統(tǒng)的重要組成部分。

10 在航行阻力增加時，為使主機不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)（）。