車務系統(tǒng)干部必知必會車務自管設備章節(jié)練習(2019.04.26)

單項選擇題
為確保列尾裝置的正常使用，需配置維修、（）、保養(yǎng)等附屬設備。
A.檢測
B.試驗
C.屏蔽
D.使用
單項選擇題
為了準確掌握列尾分布情況，各站段每日于（）點前要指定專人對管內各站前一日9：01至當日9點發(fā)出和到達的數(shù)量及當日9點各站保存的列尾主機、中繼器數(shù)量進行號碼制統(tǒng)計，結果分類分別報列尾配屬站段。
A.9
B.10
C.11
D.12
單項選擇題
（）軟管與車輛制動軟管的連結，有列檢作業(yè)的列車在列檢作業(yè)完成后，由列檢負責，無列檢作業(yè)的列車由車站負責。
A.列尾主機
B.列尾中繼器
C.列尾裝置
D.列尾檢測臺
單項選擇題
（）應具有標識列車尾部標志、風壓檢查、輔助排風制動、電池欠壓和主管風壓不正常自動報警等功能。
A.列尾裝置
B.普通列尾主機
C.可控列尾主機
D.列尾檢測臺
單項選擇題
（）不屬于列尾檢測點（作業(yè)點）崗位備品。
A.巡視簿
B.時鐘
C.10號鐵線
D.調度命令
單項選擇題
有關列尾作業(yè)人員必須愛護設備，安裝、摘取、交接、（）、回送等作業(yè)時注意輕拿輕放，嚴禁拖、扔、拽、砸及使用天線提取，防止因野蠻使用造成的設備損壞。發(fā)生列尾裝置丟失、損壞時應填記《列車尾部裝置丟失、損壞登記表》。發(fā)生設備丟失、人為損壞要照價賠償并追究責任。
A.使用
B.轉運
C.檢測
D.拿取
單項選擇題
列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。
A.配屬站
B.使用站
C.調度
D.站段
單項選擇題
使用中繼器的區(qū)段，普通列尾主機與中繼器成套回送。因空重車流結構不同，造成與主機配套的中繼器多余且達到（）臺及以上時，車站請示列車調度員下發(fā)調度命令組織回送。
A.2
B.3
C.4
D.5
單項選擇題
列尾（）應揭掛崗位作業(yè)制度、崗位責任制、設備檢測技術指標、檢測流程圖等。
A.檢測
B.作業(yè)點
C.檢測點（作業(yè)點）
D.維修點
單項選擇題
列尾裝置因故不能建立“一對一”的關系的，（）必須逐列（臺）分析。
A.配屬站
B.作業(yè)站
C.所屬站段
D.維修站段

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車務系統(tǒng)干部必知必會車務自管設備章節(jié)練習(2019.04.26)

為確保列尾裝置的正常使用，需配置維修、（）、保養(yǎng)等附屬設備。

為了準確掌握列尾分布情況，各站段每日于（）點前要指定專人對管內各站前一日9：01至當日9點發(fā)出和到達的數(shù)量及當日9點各站保存的列尾主機、中繼器數(shù)量進行號碼制統(tǒng)計，結果分類分別報列尾配屬站段。

（）軟管與車輛制動軟管的連結，有列檢作業(yè)的列車在列檢作業(yè)完成后，由列檢負責，無列檢作業(yè)的列車由車站負責。

（）應具有標識列車尾部標志、風壓檢查、輔助排風制動、電池欠壓和主管風壓不正常自動報警等功能。

（）不屬于列尾檢測點（作業(yè)點）崗位備品。

列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

使用中繼器的區(qū)段，普通列尾主機與中繼器成套回送。因空重車流結構不同，造成與主機配套的中繼器多余且達到（）臺及以上時，車站請示列車調度員下發(fā)調度命令組織回送。

列尾（）應揭掛崗位作業(yè)制度、崗位責任制、設備檢測技術指標、檢測流程圖等。

列尾裝置因故不能建立“一對一”的關系的，（）必須逐列（臺）分析。

車務系統(tǒng)干部必知必會車務自管設備章節(jié)練習(2019.04.26)

為確保列尾裝置的正常使用，需配置維修、（）、保養(yǎng)等附屬設備。

（）軟管與車輛制動軟管的連結，有列檢作業(yè)的列車在列檢作業(yè)完成后，由列檢負責，無列檢作業(yè)的列車由車站負責。

（）應具有標識列車尾部標志、風壓檢查、輔助排風制動、電池欠壓和主管風壓不正常自動報警等功能。

（）不屬于列尾檢測點（作業(yè)點）崗位備品。

列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

使用中繼器的區(qū)段，普通列尾主機與中繼器成套回送。因空重車流結構不同，造成與主機配套的中繼器多余且達到（）臺及以上時，車站請示列車調度員下發(fā)調度命令組織回送。

列尾（）應揭掛崗位作業(yè)制度、崗位責任制、設備檢測技術指標、檢測流程圖等。

列尾裝置因故不能建立“一對一”的關系的，（）必須逐列（臺）分析。

為確保列尾裝置的正常使用，需配置維修、（）、保養(yǎng)等附屬設備。

（）軟管與車輛制動軟管的連結，有列檢作業(yè)的列車在列檢作業(yè)完成后，由列檢負責，無列檢作業(yè)的列車由車站負責。

（）應具有標識列車尾部標志、風壓檢查、輔助排風制動、電池欠壓和主管風壓不正常自動報警等功能。

列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

使用中繼器的區(qū)段，普通列尾主機與中繼器成套回送。因空重車流結構不同，造成與主機配套的中繼器多余且達到（）臺及以上時，車站請示列車調度員下發(fā)調度命令組織回送。

列尾（）應揭掛崗位作業(yè)制度、崗位責任制、設備檢測技術指標、檢測流程圖等。

列尾裝置因故不能建立“一對一”的關系的，（）必須逐列（臺）分析。