高級(jí)軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

判斷題
軌道車大修必須對(duì)曲軸、傳動(dòng)軸進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)或動(dòng)平衡試驗(yàn)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不得超過(guò)（）km/h。
A、20
B、30
C、40
D、50
單項(xiàng)選擇題
6135AZK-4b型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工作面角度是（）。
A、進(jìn)氣30°，排氣30°
B、進(jìn)氣45°，排氣45°
C、進(jìn)氣60°，排氣45°
D、進(jìn)氣30°，排氣45°
判斷題
事故的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按照事故類別、等級(jí)、性質(zhì)、原因、部門、責(zé)任等項(xiàng)目分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端各（）處。
A、50m
B、20m
C、800m
D、1000m
判斷題
正火熱處理可以使材料晶粒細(xì)化，增加強(qiáng)度和韌性，減少了內(nèi)應(yīng)力，改善了加工性能。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
脫軌表示器的顯示：夜間為（），表示線路在遮斷狀態(tài)。
A、紅色燈光
B、白色燈光
C、紫色燈光
D、紅色正方牌
填空題
軌道車鑒定完好標(biāo)準(zhǔn)之一是變速箱、中間換向箱工作正常，操縱靈活，不脫擋，亂擋，無(wú)漏油，（），無(wú)異響。
答案：齒輪嚙合平穩(wěn)
填空題
充氣系數(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)程完善程度的重要（）。
答案：參數(shù)
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示（），準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置。
A、一個(gè)綠色燈光
B、一個(gè)黃色燈光
C、兩個(gè)黃色燈光
D、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光

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高級(jí)軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

軌道車大修必須對(duì)曲軸、傳動(dòng)軸進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)或動(dòng)平衡試驗(yàn)。

調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不得超過(guò)（）km/h。

6135AZK-4b型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工作面角度是（）。

事故的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按照事故類別、等級(jí)、性質(zhì)、原因、部門、責(zé)任等項(xiàng)目分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端各（）處。

正火熱處理可以使材料晶粒細(xì)化，增加強(qiáng)度和韌性，減少了內(nèi)應(yīng)力，改善了加工性能。

脫軌表示器的顯示：夜間為（），表示線路在遮斷狀態(tài)。

軌道車鑒定完好標(biāo)準(zhǔn)之一是變速箱、中間換向箱工作正常，操縱靈活，不脫擋，亂擋，無(wú)漏油，（），無(wú)異響。

充氣系數(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)程完善程度的重要（）。

高級(jí)軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

軌道車大修必須對(duì)曲軸、傳動(dòng)軸進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)或動(dòng)平衡試驗(yàn)。

調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不得超過(guò)（）km/h。

6135AZK-4b型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工作面角度是（）。

事故的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按照事故類別、等級(jí)、性質(zhì)、原因、部門、責(zé)任等項(xiàng)目分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距離施工地點(diǎn)兩端各（）處。

正火熱處理可以使材料晶粒細(xì)化，增加強(qiáng)度和韌性，減少了內(nèi)應(yīng)力，改善了加工性能。

脫軌表示器的顯示：夜間為（），表示線路在遮斷狀態(tài)。

軌道車鑒定完好標(biāo)準(zhǔn)之一是變速箱、中間換向箱工作正常，操縱靈活，不脫擋，亂擋，無(wú)漏油，（），無(wú)異響。

充氣系數(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)程完善程度的重要（）。

軌道車大修必須對(duì)曲軸、傳動(dòng)軸進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)或動(dòng)平衡試驗(yàn)。

調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不得超過(guò)（）km/h。

6135AZK-4b型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工作面角度是（）。

事故的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按照事故類別、等級(jí)、性質(zhì)、原因、部門、責(zé)任等項(xiàng)目分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

正火熱處理可以使材料晶粒細(xì)化，增加強(qiáng)度和韌性，減少了內(nèi)應(yīng)力，改善了加工性能。

脫軌表示器的顯示：夜間為（），表示線路在遮斷狀態(tài)。

軌道車鑒定完好標(biāo)準(zhǔn)之一是變速箱、中間換向箱工作正常，操縱靈活，不脫擋，亂擋，無(wú)漏油，（），無(wú)異響。

充氣系數(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)程完善程度的重要（）。