高速鐵路安全防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的安全防護(hù)，使用的運(yùn)輸工具、裝載加固設(shè)備以及其他專用設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合（）、和安全要求。
A.業(yè)務(wù)技能
B.安全意識(shí)
C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
D.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
單項(xiàng)選擇題
下行線，施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)為660m，信號(hào)機(jī)里程為K1032+233，此端的移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）應(yīng)設(shè)置在（）。
A.離工地20m的地方
B.工地860m的地方
C.信號(hào)機(jī)處
D.K1032+233處線路中心
單項(xiàng)選擇題
“天窗”作業(yè)結(jié)束前10分鐘，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員員聯(lián)系什么？（）
A.提醒“天窗”結(jié)束時(shí)間和作業(yè)情況
B.向現(xiàn)場(chǎng)了解作業(yè)完成情況和聯(lián)鎖完成情況
C.向現(xiàn)場(chǎng)了解作業(yè)完成情況
D.提醒“天窗”結(jié)束時(shí)間
單項(xiàng)選擇題
基本建筑限界依（）而定
A.隧道建筑限界
B.機(jī)車車輛限界
C.隧道凈空
D.機(jī)車下部限界
單項(xiàng)選擇題
人體表面潮濕時(shí)接觸電器開關(guān)，將比身體干爽時(shí)有較大的觸電危險(xiǎn)，原因是哪一個(gè)數(shù)值減少所導(dǎo)致的？（）
A.接觸面積
B.與接觸點(diǎn)電阻有關(guān)
C.都不是
D.人體電阻
多項(xiàng)選擇題
電務(wù)車載設(shè)備車底檢修、檢測(cè)須在機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車進(jìn)入庫(kù)內(nèi)地溝停穩(wěn)后，應(yīng)采取如何防護(hù)？（）
A.應(yīng)掛紅旗
B.應(yīng)掛紅燈
C.確認(rèn)在制動(dòng)狀態(tài)下
D.設(shè)置防護(hù)員后
單項(xiàng)選擇題
影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，一次起道量或撥道量超過(guò)40mm的成段起道或撥道封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。
A.45
B.60
C.80
D.120
單項(xiàng)選擇題
新技規(guī)高鐵部分規(guī)定，曲線地段線路中心線間（）距離可不加寬
A.縱向
B.水平
C.高程
D.橫向
單項(xiàng)選擇題
車站技術(shù)設(shè)備聯(lián)合定期全面檢查，（）聯(lián)合檢查一次
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能、安全意識(shí)。
A.業(yè)務(wù)培訓(xùn)
B.安全培訓(xùn)
C.政治學(xué)習(xí)
D.路風(fēng)教育

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高速鐵路安全防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的安全防護(hù)，使用的運(yùn)輸工具、裝載加固設(shè)備以及其他專用設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合（）、和安全要求。

下行線，施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)為660m，信號(hào)機(jī)里程為K1032+233，此端的移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）應(yīng)設(shè)置在（）。

“天窗”作業(yè)結(jié)束前10分鐘，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員員聯(lián)系什么？（）

基本建筑限界依（）而定

人體表面潮濕時(shí)接觸電器開關(guān)，將比身體干爽時(shí)有較大的觸電危險(xiǎn)，原因是哪一個(gè)數(shù)值減少所導(dǎo)致的？（）

電務(wù)車載設(shè)備車底檢修、檢測(cè)須在機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車進(jìn)入庫(kù)內(nèi)地溝停穩(wěn)后，應(yīng)采取如何防護(hù)？（）

新技規(guī)高鐵部分規(guī)定，曲線地段線路中心線間（）距離可不加寬

車站技術(shù)設(shè)備聯(lián)合定期全面檢查，（）聯(lián)合檢查一次

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能、安全意識(shí)。

高速鐵路安全防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的安全防護(hù)，使用的運(yùn)輸工具、裝載加固設(shè)備以及其他專用設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合（）、和安全要求。

下行線，施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)為660m，信號(hào)機(jī)里程為K1032+233，此端的移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）應(yīng)設(shè)置在（）。

“天窗”作業(yè)結(jié)束前10分鐘，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員員聯(lián)系什么？（）

基本建筑限界依（）而定

人體表面潮濕時(shí)接觸電器開關(guān)，將比身體干爽時(shí)有較大的觸電危險(xiǎn)，原因是哪一個(gè)數(shù)值減少所導(dǎo)致的？（）

電務(wù)車載設(shè)備車底檢修、檢測(cè)須在機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車進(jìn)入庫(kù)內(nèi)地溝停穩(wěn)后，應(yīng)采取如何防護(hù)？（）

新技規(guī)高鐵部分規(guī)定，曲線地段線路中心線間（）距離可不加寬

車站技術(shù)設(shè)備聯(lián)合定期全面檢查，（）聯(lián)合檢查一次

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能、安全意識(shí)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的安全防護(hù)，使用的運(yùn)輸工具、裝載加固設(shè)備以及其他專用設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合（）、和安全要求。

下行線，施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)為660m，信號(hào)機(jī)里程為K1032+233，此端的移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）應(yīng)設(shè)置在（）。

“天窗”作業(yè)結(jié)束前10分鐘，與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員員聯(lián)系什么？（）

人體表面潮濕時(shí)接觸電器開關(guān)，將比身體干爽時(shí)有較大的觸電危險(xiǎn)，原因是哪一個(gè)數(shù)值減少所導(dǎo)致的？（）

電務(wù)車載設(shè)備車底檢修、檢測(cè)須在機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車進(jìn)入庫(kù)內(nèi)地溝停穩(wěn)后，應(yīng)采取如何防護(hù)？（）

車站技術(shù)設(shè)備聯(lián)合定期全面檢查，（）聯(lián)合檢查一次

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能、安全意識(shí)。