鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

問答題
電機(jī)產(chǎn)生火花的原因是什么？
答案：（1）電刷與整流子接觸不良，電刷在刷盒中松曠、卡死，彈簧壓力不當(dāng)。
（2）換向器表面不清潔，有油污或片間槽內(nèi)有...
判斷題
電器無論大小，其聯(lián)鎖觸頭均有常開聯(lián)鎖與常閉聯(lián)鎖。
答案：錯誤
判斷題
電動機(jī)不是電機(jī)的一種工作狀態(tài)。
答案：錯誤
問答題
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？
答案：（1）組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；
（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；
填空題
韶山3型4000系電力機(jī)車，2FYJ主要用于主斷路器控制電路中，只有當(dāng)總風(fēng)風(fēng)壓高于450kPa以上時，才能操縱主斷路器，避免主斷路器在低風(fēng)壓情況下勉強(qiáng)合閘而機(jī)車（）時無法斷開，造成不良后果。
答案：故障
填空題
觸頭按工作情況可分為（）和（）兩種。
答案：有載開閉；無載開閉
填空題
電務(wù)段車載設(shè)備車間接收到路局電務(wù)檢測所監(jiān)控室發(fā)送的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，要認(rèn)真核對數(shù)據(jù)版本號、字節(jié)數(shù)和（），確認(rèn)接收數(shù)據(jù)正確。
答案：校核碼
單項(xiàng)選擇題
旅客列車加掛（）應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。
A．客車
B．貨車
C．機(jī)車
問答題
試述對機(jī)車給油的目的？
答案：機(jī)車高速運(yùn)行中，會產(chǎn)生機(jī)車各運(yùn)動部件的摩擦，摩擦所產(chǎn)生的摩擦力增加了機(jī)車的運(yùn)行阻力，并且使相關(guān)部件的非正常磨耗加劇，增大...
單項(xiàng)選擇題
發(fā)電車KTA-l9G2型柴油機(jī)機(jī)油旁通濾清器中有空氣將可能造成（）.
A.機(jī)油油位下降
B.機(jī)油壓力過低
C.機(jī)油壓力過高
D.機(jī)油溫度過高

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鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

電機(jī)產(chǎn)生火花的原因是什么？

電器無論大小，其聯(lián)鎖觸頭均有常開聯(lián)鎖與常閉聯(lián)鎖。

電動機(jī)不是電機(jī)的一種工作狀態(tài)。

調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？

觸頭按工作情況可分為（）和（）兩種。

電務(wù)段車載設(shè)備車間接收到路局電務(wù)檢測所監(jiān)控室發(fā)送的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，要認(rèn)真核對數(shù)據(jù)版本號、字節(jié)數(shù)和（），確認(rèn)接收數(shù)據(jù)正確。

旅客列車加掛（）應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

試述對機(jī)車給油的目的？

發(fā)電車KTA-l9G2型柴油機(jī)機(jī)油旁通濾清器中有空氣將可能造成（）.

鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

電機(jī)產(chǎn)生火花的原因是什么？

電器無論大小，其聯(lián)鎖觸頭均有常開聯(lián)鎖與常閉聯(lián)鎖。

電動機(jī)不是電機(jī)的一種工作狀態(tài)。

調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？

觸頭按工作情況可分為（）和（）兩種。

電務(wù)段車載設(shè)備車間接收到路局電務(wù)檢測所監(jiān)控室發(fā)送的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，要認(rèn)真核對數(shù)據(jù)版本號、字節(jié)數(shù)和（），確認(rèn)接收數(shù)據(jù)正確。

旅客列車加掛（）應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

試述對機(jī)車給油的目的？

發(fā)電車KTA-l9G2型柴油機(jī)機(jī)油旁通濾清器中有空氣將可能造成（）.

電機(jī)產(chǎn)生火花的原因是什么？

電器無論大小，其聯(lián)鎖觸頭均有常開聯(lián)鎖與常閉聯(lián)鎖。

電動機(jī)不是電機(jī)的一種工作狀態(tài)。

調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？

電務(wù)段車載設(shè)備車間接收到路局電務(wù)檢測所監(jiān)控室發(fā)送的LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，要認(rèn)真核對數(shù)據(jù)版本號、字節(jié)數(shù)和（），確認(rèn)接收數(shù)據(jù)正確。

旅客列車加掛（）應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

試述對機(jī)車給油的目的？