主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

來源：考試資料網(wǎng)

1 氣缸套因熱應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞裂紋首先出現(xiàn)在（）

2 回油孔式噴油泵調(diào)節(jié)供油量大小的方式是：

3 隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的累積，柴油機(jī)活塞與氣缸套的間隙會(huì)逐漸增大，間隙增大的原因中不正確的是（）

4 增壓柴油機(jī)進(jìn)氣閥間隙比非增壓柴油機(jī)氣閥間隙（）。

5 所謂氣閥間隙是指柴油機(jī)在（）。

6 柴油機(jī)氣閥導(dǎo)管具有（）作用。

7 隨著壓縮比的提高，壓縮終點(diǎn)的壓力與溫度（），指示熱效率（），指示熱效率的提高率（）．

8 柴油機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下允許達(dá)到的（），在不同的工作條件下，分別由超負(fù)荷速度特性、全負(fù)荷速度特性、等轉(zhuǎn)矩限制特性與等排氣溫度限制特性加以限制。

9 進(jìn)氣提前角是從（）到（）的曲柄轉(zhuǎn)角．

10 壓縮環(huán)的密封作用主要來自于（）