車輛電工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

問(wèn)答題
25T型客車發(fā)生火情時(shí)有哪些應(yīng)急對(duì)策？
答案：首先切斷本車除緊急照明，軸溫，防滑器供電之外的所有開關(guān)，尤其是風(fēng)機(jī)電源，避免火情蔓延。撲滅電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用氣體或干粉類...
單項(xiàng)選擇題
為了檢驗(yàn)新鉛蓄電池初充電的容量，在初充電30min后進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電試驗(yàn)測(cè)得的電池容量值大于標(biāo)準(zhǔn)容量的（）時(shí)，方可裝車使用。
A.60％
B.70％
C.80％
D.90％
單項(xiàng)選擇題
YHSM-25T火災(zāi)報(bào)警控制器的輸入電源電壓為（）。
A.直流110V/48V（＋25％～－30％）
B.交流220V（＋25％～－30％）
C.交流24V（＋25％～－30％）
D.交流110V（＋25％～－30％）
單項(xiàng)選擇題
每個(gè)電動(dòng)后視鏡的電動(dòng)機(jī)采用（）。
A、單向
B、雙向
C、二只雙向電動(dòng)機(jī)
單項(xiàng)選擇題
DC600V列車的客室、照明等負(fù)載由（）供電。
A.本車蓄電池
B.DC110V列車干擾線
C.380V/50Hz交流電
D.DC600V電源
單項(xiàng)選擇題
TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)重載試驗(yàn)：給充電機(jī)帶上（）標(biāo)稱負(fù)載，充電機(jī)能正常工作。
A.2kW
B.3kW
C.5kW
D.8kW
填空題
客車空調(diào)裝置所采用的三相鼠籠式交流電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)的主要方法有定子線路中串聯(lián)電抗器、）啟動(dòng)和延邊三角形啟動(dòng)。
答案：星形－三角形
單項(xiàng)選擇題
25T型客車單相逆變器共有（）對(duì)外接線，全部采用壓接式接線端子。
A.6根
B.8根
C.10根
D.12根
問(wèn)答題
鐵路普通客車運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電，應(yīng)如何處理？
答案：（1）漏電現(xiàn)象。
①8W試燈較驗(yàn)正線或負(fù)線對(duì)地時(shí)，試燈亮；
②未合開關(guān)，燈自動(dòng)亮（兩處漏電）；
判斷題
蒸發(fā)器是一個(gè)向系統(tǒng)外放熱的熱交換器。
答案：錯(cuò)誤

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車輛電工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

25T型客車發(fā)生火情時(shí)有哪些應(yīng)急對(duì)策？

為了檢驗(yàn)新鉛蓄電池初充電的容量，在初充電30min后進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電試驗(yàn)測(cè)得的電池容量值大于標(biāo)準(zhǔn)容量的（）時(shí)，方可裝車使用。

YHSM-25T火災(zāi)報(bào)警控制器的輸入電源電壓為（）。

每個(gè)電動(dòng)后視鏡的電動(dòng)機(jī)采用（）。

DC600V列車的客室、照明等負(fù)載由（）供電。

TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)重載試驗(yàn)：給充電機(jī)帶上（）標(biāo)稱負(fù)載，充電機(jī)能正常工作。

客車空調(diào)裝置所采用的三相鼠籠式交流電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)的主要方法有定子線路中串聯(lián)電抗器、）啟動(dòng)和延邊三角形啟動(dòng)。

25T型客車單相逆變器共有（）對(duì)外接線，全部采用壓接式接線端子。

鐵路普通客車運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電，應(yīng)如何處理？

蒸發(fā)器是一個(gè)向系統(tǒng)外放熱的熱交換器。

車輛電工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

25T型客車發(fā)生火情時(shí)有哪些應(yīng)急對(duì)策？

為了檢驗(yàn)新鉛蓄電池初充電的容量，在初充電30min后進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電試驗(yàn)測(cè)得的電池容量值大于標(biāo)準(zhǔn)容量的（）時(shí)，方可裝車使用。

YHSM-25T火災(zāi)報(bào)警控制器的輸入電源電壓為（）。

每個(gè)電動(dòng)后視鏡的電動(dòng)機(jī)采用（）。

DC600V列車的客室、照明等負(fù)載由（）供電。

TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)重載試驗(yàn)：給充電機(jī)帶上（）標(biāo)稱負(fù)載，充電機(jī)能正常工作。

客車空調(diào)裝置所采用的三相鼠籠式交流電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)的主要方法有定子線路中串聯(lián)電抗器、）啟動(dòng)和延邊三角形啟動(dòng)。

25T型客車單相逆變器共有（）對(duì)外接線，全部采用壓接式接線端子。

鐵路普通客車運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電，應(yīng)如何處理？

蒸發(fā)器是一個(gè)向系統(tǒng)外放熱的熱交換器。

25T型客車發(fā)生火情時(shí)有哪些應(yīng)急對(duì)策？

為了檢驗(yàn)新鉛蓄電池初充電的容量，在初充電30min后進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電試驗(yàn)測(cè)得的電池容量值大于標(biāo)準(zhǔn)容量的（）時(shí)，方可裝車使用。

每個(gè)電動(dòng)后視鏡的電動(dòng)機(jī)采用（）。

DC600V列車的客室、照明等負(fù)載由（）供電。

TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)重載試驗(yàn)：給充電機(jī)帶上（）標(biāo)稱負(fù)載，充電機(jī)能正常工作。

客車空調(diào)裝置所采用的三相鼠籠式交流電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)的主要方法有定子線路中串聯(lián)電抗器、）啟動(dòng)和延邊三角形啟動(dòng)。

25T型客車單相逆變器共有（）對(duì)外接線，全部采用壓接式接線端子。

鐵路普通客車運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電，應(yīng)如何處理？

蒸發(fā)器是一個(gè)向系統(tǒng)外放熱的熱交換器。